活塞式空压机轴承维修

活塞为活塞式空压机的压缩机构的主要部件。曲轴的旋转运动，经连杆、十字头与活塞杆转变为活塞在气缸中的往复运动，对空气进行压缩而做功。如4L-20/8型空压机采用铸铁锥形盘状活塞。它与活塞杆的锥面连接，如图所示。在活塞的外圆上沿径向铣有活塞环槽，并在其中装入用灰口铸铁制作的活塞环，用来密封气缸镜面和活塞之间的缝隙，它还起布油和导热的作用。活塞环与气缸接触好坏，对气缸的磨损和压气率都有很大影响，因此修理装配时要严格执行标准。1、 活塞、活塞环、活塞杆易出现的问题及修理装配。在正常情况下，活塞本身不与气缸内表面（镜面）接触，而是活塞环外径与气缸内表面接触，并发生磨损，活塞只是活塞环槽的磨损。一般活塞及活塞环都不做修理，只作更换。在下列情况下应立即更换： 1）活塞出现裂纹、断裂、严重拉伤、丝堵松动或活塞环槽严重磨损等缺陷。 2）活塞环断裂或有过渡擦伤；活塞环丧失应有弹力；活塞环厚度（径向）磨损大于1～2mm；活塞环宽度（轴向）磨损大于0.2～0.3mm；活塞环在活塞环槽中的轴向间隙达到0.3mm或超过设计间隙的1.5倍；活塞环外表面与气缸壁出现间隙且总长度超过气缸周长的50%。 3）活塞杆弯曲及严重擦伤，磨损大于０.3～0.5mm。服务热线028-87850691蒋兵15881137232 13540638108