玉树州800隧道安全逃生管原装现货

超高分子隧道逃生管是针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子聚乙烯材料，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对超高分子聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。

玉树州800隧道安全逃生管原装现货

联系人：黄经理

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地址：洛阳飞机场工园区

隧道逃生管道具有以下特点
1、高耐磨性 超高分子聚的分子（300万-600万）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害，不宜结垢，放置安全卫生。 
2、高分子聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。 
 3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有良的耐化学性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介，物理性能基本没有任何改变。 
4、耐低温性 耐低温性能异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。   
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料，用于防火环境，加入阻燃剂改性，特殊加工工艺制造，克服超高分子聚本身可燃性，具有阻燃性能。      
6、消音性  隧道逃生管道抗冲击能力极强,能很好的消除噪音。
7、卫生、无毒，不霉变，不滋生细菌、卫生标准规定的指标,可接触食品和药物。  
8、重轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重的六分，使装卸、运输、安装更为方便。
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隧道逃生管道壁厚
根据反复实验的结果和相关理论数据得出，隧道逃生管道的尺寸不易过小，过小容易在塌方时逃生管道容易损坏，尺寸会增加成本，不利于施工中的转运。结合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定为外径800mm壁厚30mm。
截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道新施工技术的日益成熟，穿越复杂地条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。 

我公司生产的逃生管有别于普通的逃生管，普通的逃生管一般采用螺旋钢管，而我公司生产的逃生管使用的是国内市场上少有的抗冲击工程塑料，它的抗冲击性能要远远越于钢管，和钢管相比，该新型抗冲击隧道逃生管的势所在：
1.隧道逃生管抗冲击性能好，即使受到剧烈撞击，被大石块从高空落下砸中，也不会发生变形。
2.重轻变，是同等口径钢管重的八分，运输和安装方便
3.隧道逃生管价格适中，虽然该管道的原材料价格较贵，但是由于重轻，价格和钢管额价格差不多。
4.隧道应急逃生管性价比高，拆卸方便，可以重复使用。

应急救援隧道逃生管对管材的要求：
1、要保证逃生管厚度不小于10mm
2、逃生管径不小于60cm
3、每节逃生管长度为1.5米—2米
4、逃生管可手动拆卸,连接牢固
5、逃生管尽与隧道车（人）行横洞相连接,形成网状逃生通道。
6、对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作。

逃生管道有什么用？
隧道施工事故频发，特别是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道能上提高遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。
实际上逃生通道内径650mm能保证人正常同行了，设计成800mm，已经是较为的高度，并且在安装管道时应注意：管道内部应配置攀爬绳，平板逃生车等应急救援配备物资，在隧道发生坍塌时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。

逃生管道从施工材料方面控制工程
1、各施工单位必须采购入围厂家的合格材料；
2、各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算；
3、监理单位必须认真仔细地审查施工单位编制的材料预算合理性，并认真检查其执行情况；
4、监理单位还必须加强对隧道工程材料的进程验收工作，不合格材料坚决不允许入场；
5、中心试验室和驻地办试验室必须按照隧道施工技术规范和相关试验规范、规程等对隧道工程材料进行必要的试验，严把试验关。
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