中型客车低温启动水暖加热器

中型客车低温启动水暖加热器

一、概述：

YJ 系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介。该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在 -40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用24V 直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

二、主要技术参数及适用场合：

   （一）液体加热器技术参数

    1、型号：YJ-Q16.3 /2

    2、额定热流:16.3KW

    3、额定电压:  DC24V

    4、电机功率: 105W

    5、耗油:1.78Kg/h

    6、水泵流：4000L/h

    7、单机:15.5Kg

    8、外形尺寸: 545×315×252mm

    （二）液体加热器适用场合

    中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动

三、结构及工作原理:（参见附图一）

（一）结构：

1、转动部分：中间是一台直流电动机⑷；电动机的一端轴上装有助燃风扇⒆和雾化器⒄；另一端轴上装有油泵⑶；这些部件全部装在铝制联接体（21）内。

2、燃烧室：燃烧室⑽用耐热合金板焊接而成。它包括：主燃烧室⑼和后燃烧室⑿。主燃烧室的前端装有导流器⑸，用来产生空气涡流。点火用的电热塞⑺插入主燃烧室内。

3、水套体：水套体⒂是用耐热钢板焊接的夹层套，内有径向分布的散热片⒃，用于提高换热效率。水套体是进行热交换的部件。

4、水泵：

水泵由单独电机驱动，冷却液介由水泵进口吸入，经出水口进入附图一中的进水管⑹,经加热器加热后进入车辆主循环系统。低温条件下水泵长时间运行机械密封处轻微渗漏属正常现象。

5、除上述部分外，加热器还有支架和开关、控制器及线束等电器控制部分, 不同的支架形式和电器控制功能分别适用于不同的车辆及场所。

（二）、工作原理：

电动机⑷带动油泵⑶、助燃风扇⒆及雾化器⒄转动。油泵吸入的燃油经输油管（22）送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室⑼内混合，被炽热的电热塞⑺点燃，在后燃烧室⑿内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片⒃，将热传给水套夹层中的冷却液介，被加热介在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排*口⒅排出。

四、配套安装及使用注意事项：

1、该系列加热器适用于下列条件：

（1）环境温度： - 40℃ - +40℃。

（2）系统内温度： ≤95℃。

（3）系统内压力： 0.4 - 2kgf/cm2。

（4）海拔高度： ≤3000m。

（5）风速： 0-100km/h。

2、根据环境温度, 选用适当牌号的轻柴油。常温下使用-10#

轻柴油（或煤油）, 对柴油发动机车型，加热器与发动机使用相

同牌号燃油, 若单独配带油箱，则使用的燃油在环境温度下不能

结冰或结蜡，保证加热器油泵吸供油畅通。

注意：加热器绝不能使用汽油作燃料