造船等系列门机，装卸桥，码头起重机

门式起重机定义　　门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

门式起重机类型

　　门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。

按门框结构形式分类

　　（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 　　（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 　　（c）双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 　　（d）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

按主梁结构形式分类

　　（a）单主梁门式起重机 　　单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。 　　(b)双梁桥式起重机 　　双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身与相同起重的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。

门式起重机的表示方法

　门式起重机用代号、额定起、跨度、工作级别4个主要要素特征表示型号。 　　M:表示门式类型,M后一个符号为双梁门式起重机.其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加两个符号为单主梁门式起重机,其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 　　MG—双梁单小车吊钩门式起重机； 　　ME—双梁双小车吊钩门式起重机； 　　MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机； 　　MDS—单主梁小车三用门式起重机。

门式起重机的选用

单主梁和双梁门式起重机的选用

　　一般情况下，起重在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

跨度和悬臂长度

　　门式起重机的跨度是影响起重机自身的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和跨度系列标准的前提下，应尽减少跨度。

轮距的确定原则

　　（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求； 　　（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架； 　　（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

门式起重机间距尺寸确定

　　在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

门式起重机电气设备的选用

　　它应通用门式起重机GB/T14406—1993的有关规定。

门式起重机安全操作规程

双梁桥式起重机操作规程

1.工作前 　　　a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。 　　b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 　　2.工作中　　a．每班次起吊重物时（或负荷达到大重时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作。 　　b．操作者在作中，应按规定对下列各项作鸣铃报*。 　　①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 　　②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报*； 　　③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 　　④吊运重物接近人员时。 　　c．操作运行中应按统一规定的指挥进行。 　　d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 　　c．起重机大、小车在正常作中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 　　d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作，以免两钩相撞。 　　e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 　　f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 　　g．严格执行“十不吊”的制度： 　　①指挥不明或乱指挥不吊； 　　②超过额定起重时不吊； 　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 　　⑦歪拉斜挂不吊； 　　⑧具有炸性物件不吊； 　　⑨埋在地下物件不拔吊； 　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊； 　　h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 　　3.工作后 　　　a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 　　b．进行日常维护保养。 　　c． 做好交接班工作。

单梁桥式起重机操作规程

1.工作前　　a．带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 　　b．地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 　　c．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 　　2.工作中　　a．每班次起吊重物时（或负荷达到大重时），应 在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作。 　　b．严格执行“十不吊”的制度： 　　①指挥不明或乱指挥不吊； 　　②超过额定起重时不吊； 　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 　　⑦歪拉斜挂不吊； 　　⑧具有炸性物件不吊； 　　⑨埋在地下物件不拔吊； 　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊； 　　c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 　　3.工作后　　a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指置，控制器手柄置于“零”位；拉下闸，切断电源。 　　b．进行日常维护保养。 　　c．做好交接班工作。

产品简介

　　龙门起重机，或称门式起重机 　　这种起重机大的特点是使用场合均为室外。 　　具备各种门式起重机的研发、设计和生产能力。门式起重机主要包括：

普通龙门起重机

　　这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛，可以搬运各种成件物品和散状物料，起重在100吨以下，跨度为4～35米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

水电龙门起重机

　　主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作。起重达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米／分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

造船龙门起重机

　　用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为　2～15米／分，还有0.1～0.5米／分的微动速度。

集装箱龙门起重机

　　用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米／分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重分别约为20吨、25吨和30吨。 门式起重机定义　　门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

门式起重机类型

　　门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。

按门框结构形式分类

　　（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。

　　（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

　　（c）双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

　　（d）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

按主梁结构形式分类

　　（a）单主梁门式起重机

　　单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。

　　(b)双梁桥式起重机

　　双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身与相同起重的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。

门式起重机的表示方法

　　门式起重机用代号、额定起、跨度、工作级别4个主要要素特征表示型号。

　　M:表示门式类型,M后一个符号为双梁门式起重机.其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加两个符号为单主梁门式起重机,其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

　　MG—双梁单小车吊钩门式起重机；

　　ME—双梁双小车吊钩门式起重机；

　　MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机；

　　MDS—单主梁小车三用门式起重机。

门式起重机的选用

单主梁和双梁门式起重机的选用

　　一般情况下，起重在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

跨度和悬臂长度

　　门式起重机的跨度是影响起重机自身的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和跨度系列标准的前提下，应尽减少跨度。

轮距的确定原则

　　（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

　　（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

　　（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

门式起重机间距尺寸确定

　　在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

门式起重机电气设备的选用

　　它应通用门式起重机GB/T14406—1993的有关规定。

门式起重机安全操作规程

双梁桥式起重机操作规程

1.工作前 　　　a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。

　　b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

　　a．每班次起吊重物时（或负荷达到大重时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作。

　　b．操作者在作中，应按规定对下列各项作鸣铃报*。

　　①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。

　　②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报*；

　　③起重机行驶接近跨内另一起重机时。

　　④吊运重物接近人员时。

　　c．操作运行中应按统一规定的指挥进行。

　　d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

　　c．起重机大、小车在正常作中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

　　d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作，以免两钩相撞。

　　e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

　　f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

　　g．严格执行“十不吊”的制度：

　　①指挥不明或乱指挥不吊；

　　②超过额定起重时不吊；

　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

　　⑦歪拉斜挂不吊；

　　⑧具有炸性物件不吊；

　　⑨埋在地下物件不拔吊；

　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

　　h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

3.工作后 　　　a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

　　b．进行日常维护保养。

　　c． 做好交接班工作。

单梁桥式起重机操作规程

1.工作前

　　a．带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　b．地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　c．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

　　a．每班次起吊重物时（或负荷达到大重时），应 在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作。

　　b．严格执行“十不吊”的制度：

　　①指挥不明或乱指挥不吊；

　　②超过额定起重时不吊；

　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

　　⑦歪拉斜挂不吊；

　　⑧具有炸性物件不吊；

　　⑨埋在地下物件不拔吊；

　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

　　c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。

3.工作后

　　a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指置，控制器手柄置于“零”位；拉下闸，切断电源。

　　b．进行日常维护保养。

　　c．做好交接班工作。

产品简介

　　龙门起重机，或称门式起重机

　　这种起重机大的特点是使用场合均为室外。

　　具备各种门式起重机的研发、设计和生产能力。门式起重机主要包括：

普通龙门起重机

　　这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛，可以搬运各种成件物品和散状物料，起重在100吨以下，跨度为4～35米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

水电龙门起重机

　　主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作。起重达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米／分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

造船龙门起重机

　　用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为　2～15米／分，还有0.1～0.5米／分的微动速度。

集装箱龙门起重机

　　用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米／分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重分别约为20吨、25吨和30吨。