车尾气净化器/车过滤器/黑*微粒过滤器

   我公司生产的车尾气催化净化器是在陶瓷载体上(其载体采用DPF闭流式蜂窝陶瓷载体,它是将蜂窝陶瓷的单元眼两端面的出口和入口,相互交错封死,利用多的薄壁构成过滤器)涂布稀土及贵金属催化剂并进行合适的封装而制成，催化品为氧化型，可高效净化车排放的CO和HC，并对车排放的颗粒物（黑*）中的可溶性有机物（SOF）进行有效的氧化反应，对颗粒物的净化率可达70-90%，广泛适用于公交车、货卡车、工程机械等车的尾气排放控制。

产品主要特点：

   １、在低温时有较高的CO和HC转化率。
　　２、较低的排气背压和较低的起燃温度。
　　３、高，性能稳定，有较高的使用寿命。
　　４、安装快速，容易。

主要技术参数：

 规格可根据用户需求订制

车DPF陶瓷载体微粒过滤器结构图

化学反应机理：

    采用独特的捕集技术，利用钯、铂、铑贵金属活化点吸附，捕捉有害气体化学分子，将有害气体化学分子之间的化学键打断（或减弱）使分子分离成原子，再利用尾气中剩余的氧气（5%-9%），跟碳、氢原子反应，生成二氧化碳和水（化学反应），充分利用催化剂进行氧化反应放出的热，使载体温度升高，将碳粒进行第二次燃，在第二次燃中的“黑*”（即颗粒物）得到了充分地降解。

工作原理：

    微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，发动机排出的含有炭粒的黑*，通过门的管道进入发动机尾气微粒捕集载体，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭*微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附达到一定程度后，尾端的燃器自动燃，将吸附在上面的炭*微粒掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕集器应用了的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物的数，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放。载体的再生或净化功能必须在可控的础上完成，以保持过滤器不被*灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣终都将在日常维护中被人为地清除。