高压打气筒(gh-1)

新型防油打气筒原理\按利分类表划分属于作运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车用轮胎；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性与气门的连接；与轮胎有关的装置或布置小类组技术领域。它是由螺栓、手把、外套、连杆、固定卡、筒体、底座构成。其特征在于外套安装在连杆的外轮廓位置。是一种很具有实用价值的新型防油气筒。一种打气筒，对自行车、摩托车的轮胎打气的充气工具。由带有手柄的手柄座与外筒固定连接成一体，带有气筒盖的外筒套在固定有活塞的内筒外，内筒、橡皮管固定在带密封圈、钢丝踏脚的气筒座上构成，所述的活塞周边连接有橡皮圈，其上还有均布的凹槽、缺口、通，中间通与带阀芯的阀盖配合，并在中间通与阀芯下端面配合处有一多边形凹槽。因带有活塞的内筒不动，外筒上、下移动，则气筒不易损坏，使用寿命长，活塞中有与中间通配合的五角形凹槽，打气省力，密封性好。一种在给轮胎充气时，不必要用手去挤压轮胎（被充气物），只要通过气压显示装置能知道轮胎的充气状况的打气筒。 打气筒原理：使用打气筒时，要把它的管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方