桥梁板式矩形橡胶支座

一、公路桥梁板式橡胶支座的结构及性能：
桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的递给墩台；有良好的弹性。以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面**滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移的桥梁使用。
板式橡胶支座不仅技术性能良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇，被广泛应用。
二、板式橡胶支座的应用：
板式橡胶支座允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。 我公司生产的板式橡胶支座不仅性能良，而且还有具有构造简单、价格低廉、无需养护的特点，更易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇，被广泛使用。我们的产品应用于国内很多大型公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥上。
 三、公路桥梁板式支座的分类： 1.GJZ公路桥梁板式橡胶支座 2.GYZ公路桥梁板式橡胶支座 **4公路桥梁板式橡胶支座 **4公路桥梁板式橡胶支座 5.桥梁隔震橡胶支座 二、公路桥梁盆式支座 1.GPZ系列盆式橡胶支座 （||）系列盆式橡胶支座 （|||）系列盆式橡胶支座 （KZ）系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 5.KJ-GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 6.QPZ系列盆式橡胶支座 7.KPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 8.QZ系列球型支座 9.LQZ高承载全封闭球型桥梁支座
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桥梁橡胶支座可以将传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要通过橡胶的变形来调节平移和转动。桥梁橡胶支座可以将传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要通过橡胶的变形来调节平移和转动。

橡胶支座的正确位先使支座和支承垫石按设计要求准确位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照跨梁为准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。