济南厂家量上乘的进口燃油燃器

燃器是使燃料和空气以一定方式喷出混合（或混合喷出）燃的装置统称。 燃器按类型和应用领域分工燃器、燃机、民用燃器、特种燃器几种。

俗称嘴，种类规格型式很多，有燃油、燃气（煤气）、燃煤（煤粉/水煤浆）几大类别。应用领域很广，在需要使燃料燃以加热物料或反应的工场合都需要用燃器。 　　燃机又称一体化燃器，以燃油和燃气为主。一般应用在中小型燃料锅炉、燃料热风机、烘（烤）箱和小型燃料加热炉上。 　　工燃器（嘴）增加配置后可实现燃机的功能，但燃机在很多工场合不能满足燃料燃加热或反应的要求。二者的区别见词条“嘴”西安卡尔燃器。 　　广义上来说，民用灶具、打火机、喷灯、发动机中的喷燃装置等都属于民用燃器和特种燃器的范畴。 　　burner

  燃器

：火焰原子化器预混合型构造中的一个部件，又称燃头。它是火焰燃时混合气体和运输船状试样的喷口，多为单狭缝型，前者用于一氧化二氮-乙炔火焰，后者用于空气-乙炔火焰。一般采用不锈钢制作，也有用铝或黄铜制作的。有单缝（single-slot）与三缝（three-slot）型两种。原子荧光法采用麦克燃器（Meker burner），它是火炬形火焰。分水冷和气冷两种。使用后需经常以蒸馏水清洗，防止锈蚀和缝隙堵塞。 　　氧气助燃燃器　　目前上的燃器生产厂商，纷纷开始研发并大规模富氧、全氧助燃的燃器。 　　传统燃器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，这些气体在燃过程中，不仅不会有助于发热，反而会大的吸热，并把这些热以*气的方式带走，大大影响了燃发热效率。 　　而富氧和全氧燃器，可以使燃料得到充分的利用，排*温度降低，大幅度提高燃效率。 　　以ACI的燃器为例，在特定工况下，使用全氧助燃时，可以使气的使用减少30%以上。而且使每批次工件加热单位时间大幅缩短。 　　全氧燃的火焰温度要比空气燃时高出很多，所以在炉体耐材的选择上，也同样有更高的要求。 　　工燃器与锅炉燃器的区分在美国，工燃器和锅炉燃器是严格区分开的。两者不能互换使用。但是在国内，很可惜，由于锅炉燃器价格低廉，工燃系统价格高，导致经常有很多小厂商用锅炉燃器替代工燃系统。燃器行缺乏统一的行标准。

燃器结构

1、送风系统

　　燃器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为五大系统：送风系统、系统、监测系统、燃料系统、电控系统。 　　送风系统的功能在于向燃室里送入一定风速和风的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。

2、系统

  瓦斯燃器

系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：变压器、电极、电火高压电缆。

3、监测系统

　　监测系统的功能在于保燃器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。

4、燃料系统

　　燃料系统的功能在于保燃器燃所需的燃料。燃油燃器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、电磁阀组然、燃料蝶阀。

5、电控系统

　　电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，对不同的燃器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。 　　^[1]　　燃器按所燃燃料的不同可分为煤粉燃器、油燃器和气体燃器3类。 　　煤粉燃器 分旋流式和直流式两种。 　　① 旋流式煤粉燃器:主要由风旋流器、二次风调节挡板（旋流叶片或蜗壳）和一、二次风喷口组成(图1 旋流式煤粉燃器)。它可以布置在燃室前墙、两侧墙或前后墙。输送煤粉的空气称为风，约占燃所需总风的15～30％。煤粉空气混合物通过燃器的风喷口喷入燃室。燃所需的另一部分空气称为二次风。二次风经过燃器的调节挡板（旋流叶片或蜗壳）后形成旋转气流，在燃器出口与风汇合成一股旋转射流。射流中心形成的负压将高温*气卷吸到火焰根部。这部分高温*气是煤粉着火的主要热源。风出口的扩流锥可以增大风的扩散角，以加强高温*气的卷吸作用。 　　② 直流式煤粉燃器:一般由沿高度排列的若干组一、二次风喷口组成（图2直流式煤粉燃器）,布置在燃室的每个角上。燃器的中心线与燃室中央的一个假想圆相切，因而能在燃室内形成一个水平旋转的上升气流。每组直流式燃器的一、二次风喷口分散布置，以适应不同煤种稳定而完全燃的要求，有时也考虑减少氮氧化物的生成。

油燃器

　　它由油喷嘴和调风器组成。油喷嘴安置在调风器轴心线上，将油雾化成细滴，以一定的扩散角(也称雾化角)喷入燃室内，与调风器送入的空气相混后着火燃。油喷嘴主要有压力雾化和双流体雾化两种。压力雾化油喷嘴由分流片、旋流片和雾化片组成。油压一般为2～3兆帕。油在旋流片内产生高速旋转运动，经中心喷出，在离心力的作用下破碎成细滴，经雾化后的油滴平均直径在 100微米以下。双流体雾化油喷嘴利用蒸汽或压缩空气作为雾化介，使油加速而破碎雾化。用蒸汽作为雾化介的Y型油喷嘴（图3 Y型油喷嘴），因蒸汽通道和油通道成 Y形斜交而得名，它具有负荷调节范围大、蒸汽消耗少的点。 　　油燃器的调风器除与煤粉燃器相似的旋流式和直流式外，尚有一种部分旋流式，即在直流式调风器内布置一个稳焰器，使少空气(10～20％)流经稳焰器后产生旋转运动，在调风器出口形成中心回流区，使油雾着火稳定，以达到低氧燃。