德衡动力油表

发动机

实际油耗检测系统

（德衡DH-A型）

产品简介

对于运输企（终端用户）而言，燃油是经营的础、是血液。然而在实际的经营过程，由燃油导致的问题包围了企的经营发展，导致了企经营被压缩在一个狭小的空间中苦苦挣扎。消费在无限增长，但是油储能源是一定的，油储能源越来越少，油价有趋于缓和的余地？油价是远的痛！

面对油价上涨，政策夹击，要想存活，只能靠，提，降低损耗。

天平TP-A型实际油耗检测产品顺应市场需求，满足用力的核心需求，力求以可靠精确的品保障你实现：

ü       成本控制：油的消耗的合理性与非合理性以及加油情况监管，历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较，建立车管制度重要依据；

ü       效率控制：科学是生产力——科技化信息化的引入可以直接减少人办物力的投入，将繁索的人工转换为智能的处理与分析；

ü       统计与决策：对车辆的里程、油耗、时间、任务等各种大数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。

一、产品原理

发动机燃油管路图

抽油管    输油管      喷油管      回油管

发动机的油路主要由抽油管与回油管两条主要管道组成。发动机通过抽油管从油箱中抽取燃油，一部分燃油供发动机使用，而剩下的部分通过回油管返回油箱。本油耗检测产品通过桥接在抽油管和回油管两条管路中间，通过内部自动电器部件实现精确的油耗检测功能。

本产品虽然也要求桥接在抽油管和回油管两条管路中间，但内部的检测计方式完成不同于其它同类产品：

• 其它同类产品通过两个流传感器分别桥接于抽油管和回油管中间，通过流计测管路中的液体流，并通过抽取的流减去回流的流得到发动机的实际油耗值。但此种方式要求流传感器至少达到0.05毫升检测精度才可以实现，并且达到此精度的传感器价格非常高，一般要在9，000到50，000元人民币。算是不计此种流传感器价格成本，实现应用起来也是不可能的，因为凡达到此种精度的流传感器其大流通常在每秒0.1毫升以内。而发动机的管路流通常都远大于此流达到每秒40-100毫升。所以市场上通过上述方式的其它产品其实只是应用了一个普通的流传感器来进行测。此种传感器在不同的安装管路口径、不同安装位置、不同的发动机抽油流速、不同的外部温度等情况下都会有不同的精度变化。更让人不可接受的是，算是在同样的情况下，精度依然变化剧烈。所以在应用中此类型产品本没有实际的应用价值。

普通液体流计

• 本产品通过特别的处理方式，采用一个恒定的自动控制部件实现定的测。相当于是一部自动天平。此种方式不受任何外部条件的制约，无累计误差，不受管径、安装位置、电压、管内流速、管内压力、温度、振动的，工作稳定可靠。产品具有极高的检测精度，标称标称精度在1%以内，实际应用检测精度更高，可轻易的达到0.5%以内。

二、接口简介

2.1、电路接口

1. 电源接口：用于设备的电源供应，电源红接电源正级，黑接电源负极
2. 里程检测接口：用于连接车原车上的里程传感器，以测车辆的实际里程及速度
3. 温度检测接口：可外接温度传感器，
4. ACC检测接口：通过ACC的开关控制设备的休眠与工作状态的转换。
5. 油箱油检测接口：通过外部扩展组件实现对原车油箱浮子的程检测。
6. 标准RS232数据通讯接口：用于与其它设备的数据通讯（软件升级、数据交换）
7. 简易提示接口：用于连接工作状态简单提示器，以便驾驶人员直观的获知设备的工作情况
8. 全功能显示屏接口：用于连接全功能显示屏，实现工作状态提示器的所有功能外还可以显示里程、速度、油耗、温度、及参数设置。

2.2、管路接口

1. 油箱抽油接口：连接到车上油箱的原抽油口，用于从油箱抽油中抽取燃油
2. 油箱回油接口：连接到车上油箱的原回油口，用于将多余的燃油送加油箱
3. 发动机抽油接口：连接到发动机原抽油泵的进口，用于向抽油泵供油
4. 发动机回油接口：连接到发动机原回油口，用于收取发动机的回油

管件连接图

三、设备功能简介

• 实际油耗检测：设备的主要功能。实现对发动机实际油耗的精确检测；
• 温度监测功能：通过温度检测接口外接的温度传感器实现对温度的的精确检测。可以通过显示屏或通过接口设置温度的限值，并在温度超过设定的限值时报*提醒。此功能可以用于车辆水箱、发动机、后桥包、冷藏箱等各部位的温度监测应用要求；
• 超速报*：实时检测车辆的行驶速度，可以通过显示屏或通讯接口设置速度的限值，并在速度超过设定的限值时报*提醒；
• 里程统计功能：根据里程传感器的运行累计，换算出实际的车辆行驶里程。精度等同于原车的里程传感器；
• 油箱监测功能：在ACC关闭的情况下，设备自动进入休眠状态，同时自动的进入油箱油*戒检测状态，当油箱油降低时自动产生报*；
• 设备工作状态检测：当设备出现故障时自动提示驾驶人员；
• 数据通讯功能：通过标准RS232接口可以外接电脑、GPS终端等设备。可以将所有的工作检测数据传送出来；
• 自动数据发送：具有多种数据自动发送方式：定时、定里程、定油。可以自由组合三种自动发送方式满足用户应用时，对里程、油、时间等定方向的数据分析；

四、产品特点与应用

4．1产品特点

• 精度高：因传感器精度误差都小于0.5%，程宽，所以系统终端误差小。精度不受车辆颠簸影响。卡车原地怠速时油耗只有1L/h左右，只有高精度、宽程传油耗感器才能准确计微油耗！同时由于特殊的计检测方式，检测精度恒定不变。这是其它任何一种同类产品所不具有的特性；
• 防：本系统是测发动机实际耗油，所以单从前端（前端：是指从油箱到油耗检测设备之间这段区域）偷取油料的行为已不具有意义，因为通过加油据的统计和实际油耗的统计可以方便的得出油箱内剩余油料的；而从后端（是指从油检测设备到发动机之间的这段区域）偷取油料的行为，设备会自动的检测到输出流超过正常的消耗用并同时通过GPS终端向上报*提示。

• 型号统一：本产品是一标准功能性产品，因为对油耗的检测是在产品内部进行，所以对外部的安装环境（如车型、发动机马力、管径、安装位置等）要示不高。可对应各种不同马力的车型。直喷与高压共轨发发动机都同样适用。简单说是一种产品对应各种不同的应用场合，真正做到了产品的标准化与集成化。这为产品的安装销售维护应用提供了极大的便利性；

• 功能完整：产品除油耗检测这一主要功能外，还可以通过选装功能实现各种应用组合满足用户多方面的层次需求，投资多次获益；
• 安装调试方便：产品对外部的安装环境（如车型、发动机马力、管径、安装位置等）要示不高，只要求一个设备外型大小的空间可以。安装完成后接通电源可以直接进行正常工作，无需要校准、无需调试。所有安装工作可以由用户自行完成。
• 互换性：所有电器接口全部采用航空接头，所有管件接头全部采用套接口，更换维护快速方便；

 4．1应用

本产品可以应用于所有以为动力的机动车、船、发电机组等领域。产品可以独立应用，通过显示屏或是电脑读取运行统计数据，也可以通过GPS终端实现远程的实时监控检测。

通过对统计监测数据的采集分析，可以方便的统计任意时段的油耗、里程，并计算出每公里油耗和每公里的油料费用。在本数据采集的础上，用户可以：

ü       快速的实现每车每天行驶里程与油耗统计；

ü       快速的实现所有车辆总油耗的日统计、周统计及月统计；

ü       快速的核算出每次任务的运行时间、里程、油耗成本；

ü       快速的核算出所有车辆月总行驶里程与月总消耗成本，并可以生成下月的计划配给表；

ü       快速的分析出同一运输任务（同一起点、同一目的地等）每的运输里程、时间、油耗以便管理人员分析出经济快速的运输线路，并同以往相比差异较大的的运行参数（如里程、时间、油耗）进行进一步的分析以确定是正常消耗、异常损耗还是主动减耗；

通过上述的深入应用，杜绝了异常损耗的发生、简化了计划与核算统计工作、使油料的管理从以往以经验为主的原始管理成为以实际理论数据为主的现代化管理，明确每一升油料的用途。使产品真正成为用户省时、省钱、省力的油料管家。

五、产品组成配件列表

1、标准配件

2、选配件

附件一:

发动机

实际油耗检测系统

（德衡DH型）

产品安装使用说明书

一、产品外形

此产品图仅作为测试用户产品图.仅供参考

二、技术参数

2.1、整机本参数

ü       体积: 120mm*69*150mm

ü       颜:银灰.

ü       重: 3Kg

ü       输入电压范围:   18V~32V直流

ü       工作电流: 50-800mA @24V DC

ü       工作环境: -20~+70℃

ü       通讯方式：标准串行口

ü       大检测流：60L/小时

ü       检测精度：小于1%

2.2、电路接口

1. 电源接口：用于设备的电源供应，电源红接电源正级，黑接电源负极
2. ACC检测接口：通过ACC的开关控制设备的休眠与工作状态的转换。
3. 里程检测接口：用于连接车原车上的里程传感器，以测车辆的实际里程及速度
4. 温度检测接口：可外接温度传感器，
5. 油箱油检测接口：通过外部扩展组件实现对原车油箱浮子的程检测。
6. 标准RS232数据通讯接口：用于与其它设备的数据通讯（软件升级、数据交换）
7. 简易提示接口：用于连接工作状态简单提示器，以便驾驶人员直观的获知设备的工作情况
8. 全功能显示屏接口：用于连接全功能显示屏，实现工作状态提示器的所有功能外还可以显示里程、速度、油耗、温度、及参数设置。

2.3、管路接口

A-1:油箱抽油接口：连接到车上油箱的原抽油口，用于从油箱抽油中抽取燃油

B-1:油箱回油接口：连接到车上油箱的原回油口，用于将多余的燃油送加油箱

A-2:发动机抽油接口：连接到发动机原抽油泵的进口，用于向抽油泵供油

B-2:发动机回油接口：连接到发动机原回油口，用于收取发动机的回油

三、设备安装                                                                        

1：主机安装

主机通过挂架直接固定于车体上。只要求主机的安装水平高度稍高于车油箱的顶面高度可以。

2:安装管路

步：将原车抽油管及回油管，在如下图示处切断

管路切断后如下图示：

第二步：

将上图中的CA-1与设备底部的A-1接口相连接

将上图中的CA-2与设备底部的A-2接口相连接

将上图中的HB-1与设备底部的B-1接口相连接

将上图中的HB-2与设备底部的B-2接口相连接

至此管路安装完成。

安装注意事项：

l       在安装过程中要确保各接口的紧固与密封

l       在安装过程中要确保各接口管内不被杂粘染（如沙土、油污等）在安装前务必将管口附近进行清洁

l       如有必要请在安装完成后在接口处打上铅封。

l       在安装过程中要确保设备稍高于原车油箱的位置

第三步：电器连接（此部分没完成，安装部分文档还需要更多图例）

电源及ACC检测线

里程与温度检测

油箱油检测

标准串口

提示器与显示屏接口

附件二:

用户常见问题：

1、此产品可以防止偷油的行为？

答：我们可以这样来看待这个问题：车辆出车时，将油箱加满，车辆回场后再次将油箱加满：

l   根据回场后的加油可以得到此车外出时消耗的油B；

l   根据设备检测出的油耗数A。

如果A与B的值相等或是差距不大，则表明车辆的油耗正常，如果B大于A，则表明车辆的燃油消耗异常。通过上面的方式可以大限度的杜绝偷油行为的发生。

如果车辆停止时，有人从油箱中偷取燃油，在设备已安装外接油箱油检测设备的情况下，设备会自动的检测到油箱油的下降并及时记录报*。

2、此产品的安装复杂？

答：此产品在简单应用时只要安装四条管路和一路电源可以。同时安装应用时不需要调试过程，直接安装直接使用。比其它产品的安装要节省大部分的时间与精力。因此产品的安装并不需要的人员进行，普通驾驶人员或车辆人员可以自行进行设备安装。

3、此产品的准确度真的这么高？其它产品也标称有这么高的精度？

答：此产品应用的检测方式是采用一个恒定的自动控制部件实现定的测。相当于是一部自动天平。此种方式不受任何外部条件的制约，无累计误差，不受管径、安装位置、电压、管内流速、管内压力、温度、振动的，工作稳定可靠。精度在的运行中是不会改变的，目前此产品已申请国家发明利。其它产品的标称精度是在一种相对稳定的环境下进行测试得到的，只是一种测试精度，在实际的应用中，此精度受各种环境及条件影响极大，不具有实际的应用价值。

4、产品可以连接GPS终端并通过GPS进行实时的数据监控？

答：此产品具有一个标准的RS232接口，可以兼容目前上的大部分GPS车载终端。通过GPS终端的远程监控应用极大的提高产品的应用范围，为进一步的油料管理提供数据础。

5、我没有安装GPS终端，产品可以用？

答：此产品具有多种的数据提取方式：

l       通过电脑直接连接设备的标准的RS232接口进行数据读取；

l       通过安装选配件（显示屏）进行数据读取。显示屏可以每车配用一台也可以多车配用一台。显示屏可以显示速度、温度、里程、油耗、设备状态等信息。

所以在不安装GPS终端的情况下，产品也可以独立的进行应用。用户可以根据自己的要求选用任何一种数据读取方式。