长城哈佛H6汽车惠1000元销售北京提车1.5尊贵精英手动挡

自我超越 测试长城哈弗H6

初识哈弗H6时，扎实的悬架和不再粗犷的动态响应给我们留下了深象，2.0L自然吸气发动机与5速手动变速箱的组合很有新鲜感。现在我们又推出了1.5T发动机。如今，1.5T与6MT的动力组合被搭载于长城哈弗H6上，此时此刻，重要的不再是同级别车型之间的横向比拼，而是看这位自主SUV能够实现的自我超越。

长城哈弗H6 1.5T车型搭载代号GW4G15B的1.5L涡轮增压全铝发动机，大功率150马力（110千瓦）/5600rpm，大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，超越长城2.0L发动机的133马力、186牛·米。相比市场上常见的小排增压发动机，其大功率算是比较高的。

6速手动变速箱让人眼前一亮，厚实的挡把握感饱满，行程适中，挡位算是清晰，入挡时略带吸入感，整体表现不说出，也可用“好使”来形容。

● 0-100km/h加速测试

以3000rpm左右起步，起步前几秒一直伴随着前轮吱吱的打滑声，6MT变速箱1挡齿比很大，起步初段加速感保持得不错，2挡的加速度明显低了不少，经过两次比较平顺的换挡后，车速达到100km/h。终成绩11.59秒，比之前测试的2.0L 5MT车型快了1.54秒，进步是明显的。

● 100-0km/h刹车测试

全力刹车时，悬架对车辆的支撑比较到位，终成绩42.97米，多次测试中成绩波动不大。这个成绩比之前2.0L车型的41.37米差了不少，不排除是测试车的单体差异造成的。即便如此，这次的刹车成绩也足够让它在自主SUV中名列。

● 噪音测试

在一条平直无车的高速公路上，我们测得2012款长城哈弗H6 1.5T车型的噪音值为：怠速：49.1分贝；60km/h：64.0分贝；80km/h：67.9分贝；120km/h：71.1分贝，所有噪音值均小于秀标准值。6MT变速箱让我们可以将各个时速下的发动机转速控制得很低，为秀噪音成绩的创造奠定了础。

● 油耗测试

油耗测试当天气温-3℃，车上只有驾驶员一人，共行驶132.5km，其中有约40%为平均时速20km/h以下的拥堵路段，约40%为时速40km/h左右的城市路段，其余为时速80km/h以上的高速路段，全程的平均时速在30km/h左右，共消耗燃油11.74L，平均油耗8.86L/100km。考虑到其1.6吨的自重和不高的平均时速，我们对这个成绩非常满意，小排增压发动机配6速手动变速箱带来的燃油经济性势凸显。