通用别克汽车配件批发

    杭州茂源汽配经营部主营经营二手汽车配件：前嘴总成、发动机总成、涡轮增压器、变速箱总成、缸盖总成、中缸总成、曲轴、连杆、活塞、大小瓦、空气格、格、机油格、灯具、
大灯、尾灯、角灯、前杠、中网、叶子板、叶子板内衬、机盖、后杠、保险杠、车门、后视镜、倒车镜、引擎盖、后尾箱盖、玻璃、雨刮片、仪表台、仪表、主副气囊、方向盘、暧风箱水
箱、电子扇、冷凝器、钢圈、水泵、座椅、大力古，方向机、分电器、助力泵、继电器、发动机皮带、离合器压盘、离合器盖、离合器片、开关、减震器、下摆臂、球头、羊角、龙门架、
放大器、排气管、三元催化、刹车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、分离轴承、球笼、半轴、升降器、传感器、差速器、传动轴、起动机、发电机、冷气泵、空调压缩机、机油泵、汽
油泵、油底壳等拆车件和原厂件等

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?误区1：机油宁多不可少
????曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位高不能超过标尺刻度上限，低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
????误区2：胎压宁高不能低
????有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩单损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
????误区3：车轮螺丝宁紧勿松
????汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
????误区4：附件皮带宁紧勿松
????有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，终会影响到车辆的正常使用。（大河网
盘式制动器摩擦块的原因与处理
????有一辆沃尔沃轿车，行驶3万公里以后，制动系统发生故障。轻度制动时，忽左忽右跑偏；继续使用，制动失效。检查制动踏板高度及踏板力均技术要求。用真空表测真空助力泵真空度数值也达标。为确定真空泵和制动主缸压力是否正常，在轮缸处接表测，结果显示：左右差值为零，而且启动真空助力与不启动真空助力轮缸压力差值减半（100Bar--50Bar），且解除制动后，四轮转动灵活，说明进油和回油是正常的。拆下摩擦块测厚度均为10mm左右。表面上，该车制动系统一切正常，但继续检查发现，制动衬块和盘的表面都非常光滑，更换摩擦块和制动盘后，制动正常。那么摩擦打滑的原因是形成地？
????1、摩擦块材料变。如：车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解。
????2、制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新郸擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动。
????3、摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素