
| 华菱超硬 | 型号 | 型号多样 | |
| 标准编号 | hlcbn | 类型 | 精车、粗车、机夹车 |
| 材 | 聚晶立方氮化硼 | 适用机床 | 车床 |
| 车角度 | 45度、75度、83度、90度、95度(度) | 是否进口 | 否 |
| 是否涂层 | 非涂层 | 规格 | BN-S20牌号和BN-H20牌号 |
| 加工范围 | 车加工、铣削,镗加工调钢、氮化钢、氮化件、渗碳钢件(渗碳淬火钢件)、热处理后的高硬度钢件(热后加工 | 是否库存 | 库存 |
| 是否批发 | 批发 | ||
加工淬火钢的具
车削加工淬火钢(淬硬钢,淬火料,淬火件)的cbn具、立方氮化硼片----BN-S20和BN-H20牌号,分别用于粗加工和精加工。该两种牌号车能有力的提高加工效率,节约生产时间,减少生产成本。该头也可数控车加工、铣削,镗加工调钢、氮化钢、氮化件、渗碳钢件(渗碳淬火钢件)、热处理后的高硬度钢件(热后加工,热后硬车削)、模具钢(淬火后或调制后的)、20CrMnTi、GCr15轴承钢,Cr12MoV、硬度值在HRC45以上(HRC58,HRC62,HRC60,HRC65等更高硬度的)淬火钢件。
淬火钢在加工时有以下特点: (1)硬度高、强度高,几乎没有塑性:这是淬火钢的主要加工削特点。当淬火钢的硬度达到HRC50~60时,属于难加工的材料。 (2)切削力大、切削温度高:为了改善切削条件,增大散热面积,具选择较小的主偏角和副偏角。这时会引起振动,要求要有较好的工艺系统刚性。 (3)不易产生积屑瘤:淬火钢的硬度高、脆性大,车削加工易产生积屑瘤,被加工表面可以获得较低的表面粗糙度。 (4)易崩碎、磨损:由于淬火钢的脆性大,车加工屑与接触短,切削力和切削热集中在具口附近,易使崩碎和磨损。 (5)导热系数低:一般淬火钢的导热系数为7.12 W/(m•K),约为45号钢的1/7。由于淬火钢的导热系数低,切削热很难通过切屑带走,加快了具磨损。
PCBN具加工淬火钢时的切削参数
1)用PCBN具精加工淬火钢时:淬硬工件硬度高于45HRC,效果好,工件硬度越高,切削线速度宜取低值,如车硬度为70HRC的工件,其切削速度宜选用60-80m/min;通常在切削硬度为HRC55~65的材料时,CBN具的切削速度应在50~120m/min。铣削时的Vc=100~160m/min,每分钟进给Vf=70~160mm/min;铰削时Vc= 60~130m/min,ap=0.1~0.2mm,f=0.07~ 0.2mm/r。
2)淬硬工件大余车削时:由于淬火变形等其他原因,当淬硬工件车加工余大于1mm时;具的切削阻力是精加工时的6-9倍。这时采用较小的进给来降低切削阻力是有效的办法;如果是对淬火钢进行断续切削加工,线速度设为精加工的2/3为佳;华菱BN-S20可以实现大纵深加工的同时,亦可承受间断切削加工的冲击。
3)当精车淬火钢的切深在0.1~0.3mm,进给在0.05~0.025mm/r,精车后的工件表面粗糙度为Ra0.3~0.6μm,尺寸精度可达0.013mm。若能采用刚性好的标准数控车床加工,具的刚性好和口锋利,则BN-H20牌号精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm,尺寸精度可达0.01mm,可达到用数控磨床加工的水平。
两种CBN牌号加工高硬度合金钢的切削参数及使用说明:
加工材 | 推荐切削参数及CBN具牌号 | |||
切削线速度 Vc(m/min) | 吃深度ap(mm) | 进给 Fr(mm/r) | CBN具牌号 | |
高硬度钢件 (硬度:≧45HRC) | 35-90(粗加工) | 1-10 | 0.15-0.7 | BN-S20 |
60-120(精加工) | ≤1 | 0.05-0.35 | BN-S20或BN-H20 | |
高温合金 (硬度≧35HRC) | 200-500(粗加工) | 1-10 | 0.2-1 | BN-S20 |
500-1500(精加工) | ≤1 | 0.05-0.3 | BN-S20或BN-H20 | |
郑州华菱超硬具牌号及适用范围:
适合加工范围:
1,高硬度铸铁/铸钢的加工,如:高铬铸铁、白口铸铁、镍硬铸铁等合金铸铁;高锰钢等耐热耐磨钢的高硬度粗加工和精加工【可拉荒粗车有夹砂、气的铸件毛坯】
2,热处理后的高硬度工件加工,如:淬硬轴承钢、渗碳钢、氮化钢、工具钢、模具钢热后硬切削,可断续切削【可背吃ap≤7.5mm大余加工HRC45-HRC79硬度】
3,其他难切削材料类:高温合金、粉末冶金,难熔合金如碳化钨,镍,钴合金等的加工【可订做非标,来图来样加工】
4,普通灰口铸铁、珠光体球墨铸铁的高速切削【具寿命是合金具寿命的10-20倍】
具材牌号类别:
具牌号 | 类别 | 应用范围 |
BN-K10 | 精加工 | 适用于灰铸铁和耐磨合金铸铁材料的连续精加工,如制动鼓、刹车盘、飞轮、缸套等工件的精车和高硬度铸铁材料的精加工。 |
BN-K20 | 适用于灰铸铁、球墨铸铁,粉末冶金材料的高速精加工,且适合高速精镗。 | |
BN-H10 | 适用于硬钢材料的连续精加工或轻微断续精加工,如“以车代磨”齿轮、轴承等。 | |
BN-H20 | 适用于硬钢材料的中/强断续精加工和超高速精加工,如各种仿形轴件和高精密齿轮、轴承的车削和小型内的加工。 | |
BN-K1 | 粗精加工均可用 | 追求高的抗冲击性能,对高硬度短铁屑工件研发,具备高硬度的同时,其抗冲击性能更异,适合大余粗加工高硬度铸铁件如高铬合金,高镍铬合金,冷硬铸铁,白口铸铁;广泛应用于矿山机械,冶金机械,水泥、电力设备耐磨备件行。 |
BN-S20 | 抗冲击性和耐磨性的平衡,可用于粗加工,也可用于半精加工和精加工。适用于各种高硬度难加工材料,如高温合金、耐热耐磨钢、大型铸钢件、淬火钢、氮化钢、渗碳钢材料的加工。 | |
BN-S30 | 追求高耐磨性和适当的抗冲击性,适合于灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁及粉末冶金材料的高速精加工,且适合高速高效镗削、铣削加工, |
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