强能盒装引擎盖用防震隔音隔热层车头盖机盖隔热

产品名称:强能引擎盖隔热

规格:1*1.4米

【产品说明】

发动机高速运转，产生热，机仓的温度急剧升 高，车头盖过热，长时间加速车漆的老化、漆面高温退，龟裂，隔音，下雨机 盖冒*的问题

引擎不是通过引擎盖散热.
当你行车时,气流是通过前进风珊进入引擎仓.并通过
水箱的散热阁栏加风扇散热..加装隔音棉可以起到隔音隔热的好效果,却不用担心会影响引擎散热,

此隔音采用防火材料制成,斜纹加厚型.隔音隔热效果非常好.本隔热垫可解决：发动机高速运转，产生热，机仓的温度急剧升高，车头盖过热，长时间加速车漆的老化、漆面高温退，龟裂，隔音，下雨机盖冒*等问题

本品采用隔热氧化铝+隔音棉制造，耐高温值可达1000

安装轻松简便，自已能完成，直接粘上去，

发动机盖隔热垫的作用:

1能使发动机的热均匀地散发，避免机盖过热.

2冬天能给发动机保暖，在停车熄火时间相隔不是太长的情况下保持热车的状态.

3.起到一定的吸能避震隔音作用.4.隔油气，发动机仓的各种油腻不会到处飞扬.

 安装方法：

1、请将汽车引擎盖上的灰尘，油垢擦干净。

2、请将隔离纸去除，把隔热塾粘在引擎盖上。

3、后请均匀的压平，特别要注意四边和三角形的凹凸位置。

主要功能：

阻燃棉板，吸音隔音效果，隔热效果，玻璃纤维高阻燃隔热效果，金属表层面阻燃散热快，清洁易，高自粘效果，装贴容易！

注意：为使装贴沾接效果更为牢固，好先将被粘贴的引擎盖部位擦试干净！

以上价格仅供参考，详情请咨询。

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当前汽车隔音材料林立，品种繁多。仅仅隔音止震垫有沥青的、橡胶的、聚酯的、丁橡胶的等等，搞得车友无所适从。当然丁材料的隔音止震垫确实是当前效果好的一种材料，但价格昂贵，上丁橡胶3000---4000美元一吨。

车厢内的噪声通常会被车主有所忽略，因为国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“适合路况”而提高了悬挂系统的高度及强度，于是更多的颠簸和噪声随之而来。当然，较差的选材与装配（特别是经济车型）、较老旧的发动机和不空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的原因，即使是隔音效果良好的进口车也可能因为版本的“降低成本”而变成国外同车型的中低水平。
随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶，他们也越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。

不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发动机噪声所占的比重大，通过对发动机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪声，减少发动机噪声传入驾驶室。

随着路面条件的逐步改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此对后行李箱进行隔音降噪处理显得更为重要了。

对于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也是大家常说到的风噪，主要和处理部位是车门。不仅要在车门内安装减振与吸音材料，而且要加强车门的密封性。

一、 隔音工程的施工材料

众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。隔音工程主要通过以下两个途径来处理：

（1）使用减振隔音材料来达到消音降噪悼的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。
（2）使用吸音材料来达到消音降噪悼的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声悼的

这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到佳效果。

二、隔音工程的施工方法

如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：

（1）在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变。
（2）在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
（3）在车门饰板内贴上止震垫+隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。
（4）在车门内饰件第面贴上一层隔音棉，在门板第侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。
（6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是主要的噪声源，也是离驾驶员近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果明显的部位。
（8）后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉+止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

三、隔音工程施工的注意事项

（1）在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用的起扣工具。
（2）处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
（3）下料时，尽能避免拼接过多和重复下料。
（4）底盘的线路和空调切不可覆盖。
（5）地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。
（6）在有安全气囊的车作时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊破导致人车受损。