SKH55高速钢车硬度、批发

粉末高速钢之线切割: 工件经过线切割会产生「放电白层」应尽去除,方可提高寿命。 一、线切割加工后应再精修,且精修次数愈多愈好,尤其是提高较厚的材料。 二 、线切割时尽放慢速度,并降低电流。 三、精修后工件必需经过抛光,以彻底消除放电白层。 物理性能高速钢具一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上，钴系高速钢在65以上。钢材的浸低倍组织不得有肉眼可见的缩 、翻皮。中心疏松，一般疏松应小于1级。 金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。1.高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。2.高速钢中碳化物不均匀度对影响大，目前冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别 十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。3.用高速钢制造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足够的韧性之外，还有一个重要因素是具有红硬性。（红硬性是指具在高速切削时，在红热状态下抵抗软化的能力。）一种衡红硬性的方法是先把钢加热至580～650℃，保温1小时,然后冷却,这样反复4次后测其硬度值。高速钢的淬火温度一般均接近钢的熔点，如钨系高速钢为1210～1240℃，高钼系高速钢为1180～1210℃。淬火后一般需在 540～560℃之间回火3次。提高淬火温度可以增加钢的红硬性。为了提高高速钢具的使用寿命，可对其表面进行强化处理，如低温化、氮化、氮共渗等。