[行业技术文章]低温腐蚀的形成及预防
更新：2013-06-24
低温侵蚀的形成及预防
低温侵蚀：发生在汽锅尾部受热面（省煤器、空预器）的硫酸侵蚀，由于尾部
受热面区段的*气和管壁温度较低，所以称为低温侵蚀。
低温侵蚀的形成：燃料中的硫燃烧生成二氧化硫（S＋O2＝ＳＯ２），二氧化
硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫（2SO2＋O2＝2SO3），SO3与
*气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3＋H2O=H2SO4）。硫酸蒸汽的存在使*|电厂汽锅、汽轮机、电气、水处置等热电行技术交流
气的露点显著升高。由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的*气温度不高，壁温常低于*气露点，这样硫酸蒸汽就会凝聚在空预器受热面上，造成硫酸侵蚀。低温侵蚀常发生在空预器上，可是当燃料中含硫较高、过剩空气系数较年夜*气中SO3含较高，露点升高，而且给水温度较低（汽机高加停用）时，省
煤器管也有可能发生低温侵蚀。低温侵蚀的预防：
1、提高空预器管壁温度，使壁温高于*气露点。如提高排*温度，开热风再
轮回，加热风器提高空预器进口温度。此法的点是简洁易行，错误谬误是汽锅
效率下降。
2、在*气中加进添加剂，中和SO3,阻止硫酸蒸汽的发生。此法的点是不降|电厂汽锅、汽轮机、电气、水处置等热电行技术交流
低汽锅效率，错误谬误是增加运行成本，还要断根中和生成的产物。
3、用耐侵蚀的材料制造空预器，如采用玻璃管、搪瓷管或用陶瓷材料建造，
防腐效果好，不下降汽锅效率，但成本高，漏风系数年夜。
4、采用低氧燃烧，削减*气中的过剩氧，阻止和削减SO2转变为SO3。低氧
燃烧可以下降引、送风机电耗，是一项经济价值很高和很有成长前途的技术
措施，但低氧燃烧要求汽锅具有完善的燃烧装备和燃烧检测仪表，而且要求运行人员有较高的技术水平。