扫路车与吸尘车的规范操作和维修保养

前 言 欢迎使用湖北凯力扫吸式扫路车！ 为使您能够更好地了解与使用该扫路车，在使用该车前，请仔细地阅读本说明书并遵照其所提要点，正确合理的进行使用与保养，让其大限度的为您的工作与生活提供一个洁净环境。 该车是一个技术密集的系统，关键元件均采用国产及名产品，操作和维修人员须经过严格培训后方可操作与驾驶该扫路车。 正确地使用、经常检查和调整，及时地更换易损件和易耗件，是保障该车无故障正常运行的必要条件，并能有效地延长其使用寿命。任何错误的使用与维护都可能导致零部件的早期损坏。 该车的底盘维护及保养请参照其底盘的使用说明书进行保养与维护，副发动机的使用详见副发动机门的使用说明书，底盘及副发动机的维护事宜请直接与其保修卡上指定的服务站联系。 随着技术水平和工艺水平的不断提高 ，随着新型配套产品的不断问世，本手册可能出现与产品不符的现象，恕不通知，敬请谅解。 本说明书适用于我公司生产的扫吸式系列扫路车。技术参数见合格证。 目 录 一、 产品使用范围 二、 产品组成 三、 主要结构特点 四、 操作规程 五、 安全规程 六、 新车检查及磨合 七、 故障分析及其排除方法　 八、 油品清单　 九、 售后服务 十、 其他 附： 扫路车操作简易程序 一 、 产品使用范围 扫吸扫路车是在东风底盘、江铃底盘、庆铃底盘、福田底盘等二类底盘基础上加装动力装置，清扫装置，抽吸装置及喷水，液压等装置改装而成的新一代清扫工具。该车具有清扫宽度大，作油耗低，操作简便舒适等特点。广泛应用于城市街道、国道、公路、码头、车站、广场、小区、电厂等场所的路面垃圾清理。 二、 产品组成 1，箱体总成 2.吸尘盒总成 3.自卸缸 4.副机电瓶 5.扫盘总成6. 液压马达 7.下架 8.底盘 9.电磁液控阀总成 10.液压油箱 11. 副发动机总成 12. 风机 13. 燃油箱 14. 散热器 15.副机油水分离器（手油泵）16.离心离合器 17.水泵 18.电磁水阀19.后门 三、主要结构特点 3.1动力传动系统 副发动机是扫路车各用工作装置的动力源，副发动机的主要动力是由离心离合器经传动皮带传递给抽吸风机，完成抽吸作。副发动机的另一动力输出由副发动机带动液压油泵，完成清扫作及箱体的举升与后门的开关动作。 1.散热水箱 2.引风罩 3.风扇 4. 水箱进水管 5.节温器（已拆除） 6.液压油泵 7.发动机 8.风机 9.风机带轮 10.离心离合器 11.离心离合器座 12.传动轴 13飞轮连接盘 14水箱出水管 15机架 图3—1 动力布置简图 3.1.1 副发动机高工作转速的限定 副发动机经自动离合器和皮带带动风机运转，副发动机通过软轴操纵控制机构来调节发动机的工作转速。并通过安装于发动机上的油门限位螺钉来限定副发动机的高转速。副发动机怠速为750～790r/min，副发动机高转速为2200r/min。副发动机高转速与低转速在出厂时已调节好，切勿随意进行调节，以免增加油耗，影响副发动机与风机的正常运行。 3.1.2 风机传动皮带的张紧 风机的传动皮带为B型带，其张紧程度将直接影响到皮带的使用寿命与风机的抽吸效果。其张紧可通过调节张紧轮位置来实现。以60Ｎ的力垂直作用于窄Ｖ带跨度中心处，产生的挠度为12ｍｍ为准。 3.2清扫系统 扫路车清扫系统由对称布置位于车架左右两侧的四个清扫刷盘，液压马达驱动各刷盘进行相对旋转完成清扫。扫刷的触地情况的调整将直接影响清扫效果，各扫刷的调整角度需根据扫刷刷毛的磨损程度进行适当调整。 具体调整方法如下： (见图3—2 、3—3、3--4 扫刷简图) 3.2.1 扫盘前后倾角的调整： 松开拉杆两端锁紧螺母1，旋转丝杆2，即可调整刷盘前后倾斜角度。 为确保佳抽吸效果，吸口下边缘的离地间隙很重要，通常要求该尺寸为3—5mm左右，该尺寸可通过调整吸口两侧的支撑滚轮8的高度来调节。随着支撑滚轮的磨损， 该尺寸也将减小，要及时调整。调节各支撑滚轮时，先松开其紧固螺母7，再通过调节6，使吸口下边缘的离地间隙达到合适尺寸。后再紧固各处锁紧螺母。 如果吸口前后方向离地间隙不均匀，松开螺母1，调节丝杆3，可使吸口下边缘的离地间隙达到合适尺寸。 为防止吸口在工作时，遇到路面不平，出现吸口前部下滑倾斜的现象，特在吸口前部的摆杆上设有拉绕拉紧2。此拉绳不可再调节，出厂时已调节好，此拉链太紧，容易使吸口的离地间隙过大，不宜控制；太松，又起不到拉链作用。 从扫路车后方向吸盘前方看，后密封条离地间隙为10mm左右，小间隙应不小于5mm。当密封条磨损过大时，应及时更换密封条，以免影响吸力。 3.4喷水系统 喷水系统由水箱、水过滤器、水泵、球阀、喷嘴等组成。 清扫作时，可根据路面的污染情况，确定所需要使用的喷嘴，当采用右侧清扫时，可使用右侧喷嘴与吸口喷嘴进行喷水降尘；若采用左侧清扫可采用左侧喷嘴与吸口喷水降尘。若采用四扫刷清扫，而路面尘土又比较大时， 可采用左右及吸口同时喷水的方式，以减小扬尘。 喷嘴更换或安装时，需注意对好喷嘴头部的开槽方向，要求左、右两扫刷处的喷嘴所喷出水成扇形互相衔接。吸管内的喷头与吸口的喷头，在安装时喷嘴口须朝下。若喷嘴堵塞或不畅，可卸下疏通后再装上。 注意：1）定期清洗水过滤器。 2）进行作时，需注意观察水箱余，水泵不可无水空转。 3）尘土较多时，使用20分钟左右，可能存在喷水嘴堵塞的现象，此时需将吸盘里的喷嘴更换一个规格较大的喷水嘴。 3.5垃圾箱与副车架 垃圾箱的作用是沉降分离气流中的垃圾，储存垃圾，倾卸垃圾。水箱设在垃圾箱的下部或前部。在垃圾的入口处设有导流槽，便于垃圾进入箱体后的流向及保护箱体滤网。在箱体的后上部设有滤网，用以阻挡进入箱体内的树叶、纸屑等密度较轻垃圾进入风机。 垃圾箱采用不锈钢钢板焊接而成，刚性好，耐腐蚀性强。在箱体的底部设有用于倾翻垃圾的液压举升缸。 箱体后门的关闭、锁定均由液压控制。在后门的右侧设有一个小门，用以观察箱体内部情况，也可通过此门将在作中遇到的特别大的垃圾抛入箱内。在后门的左侧设有可以选装抽吸软管用的后盖，选装软管后可以吸取车辆不能接近及坑洼处的垃圾。 副车架是扫路车用于连接垃圾箱体及其它部件与车架、底盘的连接架体。副车架用螺栓固定在底盘车架上，出车前须注意检查各螺栓的紧固情况。 3.6液压系统 液压系统由液压泵，液压马达，液压缸，溢流阀，电磁阀，节流阀，液压阀，手压阀，液压油箱，连接管路等组成。 液压系统压力的调整：该液压系统压力的的溢流压力为5-8MPa。起动副发动机带动油泵工作，操纵任一油缸动作，当听到"滋滋" 声后观察液压表指示压力。若发现溢流压力有所变化，可调节装配在液压阀组上的溢流阀，溢流阀装配在液压阀组的上方。调整溢流阀的具体 调节方法为：先松开溢流阀上的备紧螺母，沿顺时针方向旋转阀芯为增大系统压力；反之，则减小系统压力，调整后须重新备紧紧固螺母。 后门关闭节流阀的调整：在通往后门缸的液压管路中，装有单向节流阀。单向节流阀主要控制是在后门关闭时，后门缸的回油流，以减小后门在关闭时的反弹。具体调整为将单向节流阀体顺时针旋转为增大流，逆时针旋转为减小流。 ★特别注意：液压系统工作压力为7MPa左右，不得超过10MPa。 3.7电控与仪表系统 汽车底盘的电气系统和工作装置的电控与仪表系统为独立的两个电气系统。 汽车底盘电器系统详见配套的汽车底盘使用说明书。 用工作装置的电控与仪表系统由电控箱、副发动机电器元件及电磁阀等组成。 四、操作规程 4.1 出车前检查 4.1.1 检查轮胎螺母、各部位紧固件螺母及销轴的紧固是否松动，检查轮胎外观及气压是否正常；检查扫刷固定是否松动，吸口滚轮和扫刷是否过度磨损，垃圾箱与风机接口处密封件、后门密封条、抽吸管密封件是否损坏。 4.1.2 检查整车有无漏油、漏水等现象。 4.1.3 检查主、副发动机燃油、冷却水、机油液面及制动液、液压油液面，必要时须进行添加。向清扫水箱内加满水。 4.1.4 起动主发动机后，听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动、驻车制动等是否正常。 4.1.5 起动副发动机后，听其运转是否有异常震动或杂音，检查各作仪表和指示灯，检查风机传动皮带、液压泵传动皮带的张紧情况，操作各工作手柄及开关是否灵活，检查扫刷刷毛接地情况及吸口的离地间隙是否正常，检查后 门的密封及抽吸管与箱体、箱体与风机进风口的密封是否可靠。 4.1.6 检查结束后，各部分处于正常工作状态、垃圾箱处于回位、吸口、扫刷盘处于提升状态，各电控开关处于停位，副发动机熄火。 4.2 ▲ 作操作 4.2.1 将扫路车行驶至作路段后，车辆停放平稳，变速杆处于空档位，拉起手制动杆。 4.2.2 转动警灯开关，打开前后警灯。若夜间工作，可根据工作需要打开工作照明灯。 4.2.3 转动电控箱上的电源控制开关，将电源打开。将副发动机起动钥匙由"OFF"位置转动到"ON"位置，继续转动钥匙，起动副发动机，使之处于怠速运转状态。此时"发电指示灯"熄灭，"机油压力指示灯"熄灭。 4.2.4 根据路况，确定扫刷为“左扫“、“右扫”或“左右同时”清扫，将相应的扫盘降下，吸尘盒降下，打开扫盘旋转开关，随后拉动副发动机调速手柄，确定发动机工作转速。 4.2.5 根据路面污染情况，确定喷水分布情况，"左喷水" "右喷水""吸口喷水"。当选择右扫时，可选择"右喷水"，当选择左扫时，可选择"左喷水"，当路面垃圾污 染比较大时，可选择三个喷水泵同时打开进行喷淋，以减小扬尘。 4.2.6 将副发动机手油门操作手柄向上拉起，在副发动机转速表指示为1800r/min时，停留半分钟，如无异常震动现象，风机与扫刷转速正常，再将调节手柄继续向上拉到工作转速位置 (副发动机转速表指示为1800～2200r/min，根据路面污染程度及作速度酌情定位）。注意： 在大车（副机为140马力或160马力）工作时，离合器必须处于接合位置。 4.2.7 按原底盘车操作规定驾驶扫路车起步、行驶、掌握合适的清扫速度，进行清扫作，观察作路况，监视电控箱上的各仪表，并通过后视镜观测后方，沿路边进行清扫作。 4.2.8 当需要停止清扫作时，应先将车辆停驶在较安全的路边。将各水泵控制开关转回到关闭状态。将副发动机调速手柄逐步降至怠速工作位置。将扫刷旋转停止，升起扫盘，升起吸尘盒。此时各扫刷及吸口均处于提起位置。后将副发动机熄火（注意：熄火前应将减小油门，使副机处于低转速运转）。关闭各警灯及工作照明灯，关闭总电源开关。 4.2.9 将扫路车行驶到卸料地点后， 停放在平坦的路面上，打开总电源开关，并打开取力器开关，使用主发动机的油泵（副机不用起动），将"后门开关"旋钮指向"开"位置上，打开后门，待听到液压系统传出"滋滋"的声响后，此时后门已完全打开，即松开旋钮，旋钮恢复到中位。再将手柄推到"箱体升" 位置上，垃圾箱体开始举升，待再次听到"滋滋" 声响后，即松开手柄，垃圾箱已举升到位。卸料车厢升起后，使用主发动机的油泵，将高压三通球阀转换至清洗位置，可清洗垃圾。卸料完毕后，操纵上述开关，再将箱体回位，后门关闭（注意：卸料完毕关门前，须先将箱体尾部水流板上的垃圾清理干净）。后熄灭副发动机，关闭电源总开关。 4.3 操作注意事项 4.3.1 出车前吸口和刷盘应处于提起位置，长途行驶中应注意检查吸口与刷盘是否会自动下落，倒车时应注意防止尾部吸口与路面障碍物碰撞。 4.3.2 副发动机调速手油门操纵手柄应缓慢加速或减速。冬季作前，副发动机应先在怠速、中速状态进行预热，在副发动机水温表达到20℃以上，方可进行提速投入全负荷运行。作时，主、副发动机水温不宜超过90℃。若水温超过92℃或机油压力指示灯亮时，应停车进行冷却后检查。 4.3.3 清扫作时，应密切注意观察路况，防止刷盘与路沿发生碰撞。如果路面有较大的障碍物或直径尺寸大于100mm的垃圾时，不要强行通过，以免撞坏吸口。可下车清除障碍物，捡起大块垃圾通过后门投料口将垃圾投入到垃圾箱内或提升吸口刷盘躲过垃圾。 4.3.4 当清扫过程中，忽然发现清扫效果较差时，应立即停车检查吸口、吸管内是否有大块垃圾或泥土堵塞。 4.3.5 当风机出风口排放*尘较大时，应注意检查各处喷嘴是否堵塞或水箱里的水是否用完，同时应迅速关闭水泵，以免水泵因缺水而损坏。 4.3.6 当清扫具有小石子等颗粒垃圾路面时，应选择扫刷慢速旋转，以免将垃圾带到吸口外边，并应适当降低清扫速度，当路沿有沉积的湿泥土时，应选择中、高速旋转，以取得更好的清扫效果。 4.3.7 完成清扫作后应及时卸料，并冲洗车厢内外，特别是垃圾箱内滤网，后门密封边缘、吸管及吸口内部等。 4.3.8 清扫工作结束后，不要立即停止副机，让副机怠速运转5分钟左右 4.4 电控箱仪表操作装置及说明 操作 装置 说明 副发动机 转速表 此表用于副发动机工作转速监视。清扫作时，可根据路面垃圾的分布及清扫速度。将副发动机工作转制在1600~2000r/min范围内。 注意：由于副发动机与风机的传动系统中设置有自动离合装置，其结合转速为1200-1500r/min，应控制副发动机手油门操作手柄， 在副发动机启动后，避免风机长时间在800-1100r/min之间运转，既避免自动离合器长时间处在打滑状态运行。 水温显示表 此指示灯用于副发动机水温显示，正常温度不超过92℃ 充电指示灯 此指示灯用于指示副发动机的工作情况，当副发动机启动，正常工作时，此指示灯便熄灭。当副发动机停止运转时，发电指示灯点亮。 机油报警指示灯 此指示灯用于指示副发动机的机油压力工作情况，当副发动机启动钥匙转到“ON”位置时，机油压力指示灯亮，当发动机启动后，此灯熄灭。 注意：当发动机处于运行状态时，机油压力指示灯亮起，说明机油压力过低或机油压力传感器有误，此时应立即停车检查。 副机起动开关 （电源开关） 1，此控制开关用于控制电控电路的通断开关。 注意：清扫完毕后，此开关应立即关闭，以防其它操作，发生意外。 2，此开关为副发动机的启动开关，此开关具有三个位置，启动副发动机前，须先打开电源开关。 “OFF”此位置用于发动机的熄火位置。只有此位置，才能插入或取出钥匙。 “START”此位置为副发动机的启动位置。将钥匙转到此位置，发动机就会启动。 只要松手，钥匙就会回到”ON”位置，进行运行。 注意：不要使起动机连续工作10秒以上 扫盘升降旋钮 此控制手柄为扫盘升降的控制手柄。将手柄旋向“扫盘升”位置，此时扫盘向上抬起。将手柄旋向“扫盘降”位置时，扫盘落下。 注意：1.必须先停止扫盘旋转后才能操作扫盘升。 2.将手柄置于任何位置时，间隔5-10秒，应立即将手柄旋回到中位。 吸盘升降旋钮 此控制手柄为一个控制吸盘升降的具有自动回位功能的控制手柄。将手柄推入“扫盘降”位置，此时吸盘落下，处于工作待命状态。 将手柄推入“扫盘升”位置时，吸盘升起，停止工作。 注意：将手柄置于任何位置时，当听到液压系统传出“滋滋”泄油声响后，应立即松开手，手柄会自行回到中位。 扫盘旋转旋钮 此控制手柄为扫盘旋转的控制手柄。将手柄旋向“扫盘正转”位置，此时扫盘旋转。将手柄旋向“中间”位置时，扫盘停止旋转。 箱体升降旋钮 此控制手柄为箱体升降的一个控制手柄。当将手柄推入“箱体升”位置时，此时箱体便会升起卸料。当手柄推入“箱体降”时，箱体便会下落。 注意：将手柄置于任何位置时，当听到液压系统传出“滋滋”泄油声响后，应立即松开手，手柄便会自行回到中位。 后门开关旋钮 此控制手柄为后门开关的一个具有自动回位的控制手柄，当将手柄推入“箱门开”时箱体后门便会打开卸料。当将手柄置于“箱门关”时。箱体后门便会下落关闭。（注：箱体先降到正常位置以后再关闭后门） 副发动机 油门操作手柄 此手柄用于调节副发动机的工作转速。副发动机的工作转速可随路面垃圾的分布即清扫速度进行确定。副发动机的一般路况清扫时的转速为1600-2000r/min。当遇到较多垃圾或较大垃圾时，可将发动机转速提高到2100-2200r/min。但此转速时间不可过长。 将此手柄拉起时，为副发动机增速状态，反之，则为发动机减速。 注意：操作副发动机手拉油门时，应根据需要，适当平稳的操作，避免副发动机转速急剧上升或下降。在发动机调速时，应监视副发动机工作时间转速表，避免发动机长时间在800-1100r/min之间运转，导致增大离合器摩擦片的磨损。 水泵开关 此开关为控制水泵及电磁水阀的开关。 注意：此水泵不可无水空转，以免损坏密封圈。 五、安全规程 （操作禁忌） ★特别注意：副发动机工作时，底盘的液压泵不能同时工作。 ★特别注意：发动机在高速工作时严禁熄火。 。箱体处于举升状态时扫路车不得开动。 。非清扫作状态时，各扫刷及吸口均须提升到位。 。箱体举升时车辆必须停放平稳，处于驻车制动状态。 。升起箱体进入底部操作时必须撑起安全架，确保操作安全。 。如果车辆某些部分出现异常，报警蜂鸣器会发出警鸣，同时控制面板上相应的警示信号灯会亮，此时必须立即停止作，将发动机熄火，查找并排除故障。 。水泵严禁无水空转，否则会损坏水泵密封件。 。如果采用消防栓或压力较高的水源给水箱加水时，应将箱体上对面的加水口盖取下，同时水流不要开得太大，呼吸口有水溢出时立即停止加水，否则会损坏水箱。 。严禁水流冲洗液压系统空气滤清器，以免油箱进水。 。严禁高压水流冲洗发动机散热器，以免损坏散热翅片。 。严禁水流冲洗发动机空滤器进气口以免发动机进水。 。检测液压系统压力时注意压力表程，以免损坏压力表。 。在冬季可能结冰的情况下要停止作时，须将散热水箱内及主、副发动机的冷却水排放干净，发动机要加防冻液，同时须将水箱内、水管内、冷却器内、水过滤器内及水泵内的水排放干净，以免冻坏。 。工作过程中突然出现蜂鸣器报警时，证明此时水箱已无水，应立即关闭水泵开关，找水源给水箱补水。 。冬季结冰地区车辆工作完后，须打开进水管路的放水阀(吸口自流水阀)，将水箱内、水管内及水泵体内的余水排放干净，以免冻坏水箱，水泵及其他部件。 。副发动机运转时严禁关闭总电源开关。 。要经常检查清除各发动机空气滤芯*尘(每班检查) 。定期检查液压系统、清洗滤网及更换液压油 ★ 注意：以上各条请用户认真遵守，谨慎操作！ 六、新车检查及磨合 为使扫路车达到应具有的性能指标和延长其使用寿命，在扫路车进行正常作前，必须进行发动机磨合。驾驶操作人员应仔细阅读本扫路车使用说明，熟悉并掌握扫路车的各项操作及维护保养规则。 底盘的保养与磨合须参照底盘使用说明书，根据底盘要求进行正确合理的磨合与保养。如达到磨合里程后须清理空气滤清器滤芯，更换发动机机油等。 扫路车用工作装置的磨合期为20小时。磨合期内，副发动机的工作转速不得超过1800r/min。同时应避免副发动机超速运转、急剧加速与减速。磨合期间注意观察扫路车的各部分有无异常震动、噪声和漏油、漏水等现象。风机传动皮带、液压泵传动皮带有无打滑现象。各电控箱开关的操作与各仪表指 示是否正常。 在扫路车副发动机磨合结束后，须进行清理副发动机空气滤清器滤芯，更换副发动机机油和液压油，并排除在磨合过程中所出现的故障。 注意：用工作装置的磨合，根据供货合同，可由制造厂在产品出厂前完成或由制造厂结合用户培训负责完成。 6.1 新车磨合 序号 故障现象 原 因 分 析 排 除 方 法 1 液压系统管路漏油 1、管接头松动 2、密封圈或密封垫损坏 3、油箱或管道破裂 1、紧固松动的接头 2、更换密封圈或密封垫 3、拆卸清洗后补焊或更换 序号 润滑部位 润滑点数 润滑油脂 润滑周期 1 箱体后转座 2 锂基润滑脂 1周 2 后门轴 2 锂基润滑脂 1周 3 后门缸支耳 1 锂基润滑脂 1周 4 副发动机传动组合 2 锂基润滑脂 1周 5 吸口缸支耳 1 锂基润滑脂 1周 6 箱体举升缸上支耳 2 锂基润滑脂 1个月 7 箱体举升缸下支耳 2 锂基润滑脂 2个月 8 风机轴承座 3 锂基润滑脂 1周 9 风机涨紧轮 1 高速润滑脂 1周 10 吸口滚轮轴 1 锂基润滑脂 1周 总装下线或副发动机大修后的扫路车，在投入正常使用前必须进行磨合，磨合完毕应更换发动机润滑油及滤芯。 磨合规范如下： 6.1.1 副发动机转速780r/min，空载运转2小时。 6.1.2 副发动机转速1800r/min，清扫作累计5小时。 6.1.3 副发动机转速2000r/min，清扫作累计5小时。 6.2 整车润滑周期表 序号 润滑部位 润滑点数 润滑油脂 润滑周期 1 箱体后转座 2 锂基润滑脂 1周 2 后门轴 2 锂基润滑脂 1周 3 后门缸支耳 1 锂基润滑脂 1周 4 副发动机传动组合 2 锂基润滑脂 1周 5 吸口缸支耳 1 锂基润滑脂 1周 6 箱体举升缸上支耳 2 锂基润滑脂 1个月 7 箱体举升缸下支耳 2 锂基润滑脂 2个月 8 风机轴承座 3 锂基润滑脂 1周 9 风机涨紧轮 1 高速润滑脂 1周 10 吸口滚轮轴 1 锂基润滑脂 1周 七 、故障分析及排除方法 序号 故障现象 原 因 分 析 排 除 方 法 1 液压系统管路漏油 1、管接头松动 2、密封圈或密封垫损坏 3、油箱或管道破裂 1、紧固松动的接头 2、更换密封圈或密封垫 3、拆卸清洗后补焊或更换 2 液压系统工作压力过低或无压力 1、电磁溢流阀调压过低或卡滞 2、液压油箱液面过低或吸油管路堵塞 3、电控线路松脱 4、液压系统压力表损坏 5、液压泵损坏或内泄漏过大 1、重新调整溢流阀压力或以手指推动阀芯往复运动数次，以消除卡滞 2、添加液压油或清洗吸回油滤芯与进油 3、检修电路 4、检修或更换压力表 5、检修或更换液压泵 3 液压系统发热严重 1、液压油面过低或油变 2、溢流压力调节不当 3、发动机转速过高或扫刷转速过低及对地压力过大 1、添加液压油 2、重新调整溢流压力 3、降低发动机转速或调整扫刷转速及对地压力 4 液压系统震动噪音大，液压缸运动有爬行现象 1、液压管路内有空气 2、液压管路或液压元件 的定位松动 1、从液压泵开始逐段松开管接头排气 2、紧固各元件及液压管道 5 垃圾箱的升降、后门开关、 刷盘及吸 口的升降 失灵 1、控制各液压动作的电 磁换向阀卡滞 2、溢流压力过低 3、电磁线路接触不良 4、液压泵损坏 1、用手指推动相应的液压 阀芯往复运动数次，消 除卡滞 2、调整电磁阀溢流阀 3、检修电磁阀电控电路 4、更换或检修液压泵 6 副发动机起动后，打开清扫动作扫刷不转 1、扫刷转速调节器调到小 2、液压系统压力调节不当 3、液压马达损坏 4、液压阀组故障 5、液压泵卡滞或损坏 1、重新调整扫刷转速 2、重新调整系统压力 3、检修或更换液压马达 4、检修液压阀组 5、检修或更换液压泵 7 吸口提升不到位或吸口扫刷自动下落 1、提升的钢丝绳夹头松脱或钢丝绳伸长 2、扫刷、吸口提升缸内泄漏 3、控制提升动作的相应电磁阀卡滞 1、调整吸口提升钢丝绳长度或重新夹紧 2、更换液压缸内密封件 3、检修相应电磁阀，消除卡滞 8 作警示灯不亮 1、电路接触不良、搭铁 或保险烧坏 2、灯泡烧坏 3、电线损坏 1、消除接触不良，短路现象或更换保险丝 2、更换灯泡 3、检修线路 9 扫刷喷头不喷水 1、水箱内无水 2、水泵损坏 3、水管卡滞或破裂 4、水电磁阀损坏 5、控制电路问题 6、喷头堵塞 7、水过滤器堵塞 1、给水箱加水 2、更换或检修水泵 3、更换或检修水管 4、更换或检修水电磁阀 5、更换或检修电路 6、拆下喷头，清除杂物 7、拆下水过滤器，清除杂物 10 清扫效果差 1、副发动机或风机转速 低 2、吸口下地面离地间隙 不合适 3、吸管破裂或堵塞 4、扫刷角度不合适 5、刷毛磨损坏严重，离 地有间隙 6、扫刷转速不合适 1、重新调整发动机与风机转速，检查风机张紧轮是否合适，离心离合器是否打滑 2、调整吸口滚轮的吸口下 底边离地间隙为5mm左右 3、更换吸管或清除杂物 4、调整扫刷角度 5、更换刷毛 6、重新调整扫刷转速 11 清扫时* 尘较大， 压尘效果差 1、吸管内喷嘴堵塞，不喷水 2、水泵损坏 3、路面尘土较多，扫刷转速不合适 4、吸口自流喷头没打开或堵塞 5、喷头堵塞或水电磁阀损坏 1、检查或清除吸管喷嘴内杂物 2、检修或更换水泵 3、根据不同路况合理调整扫刷转速 4、打开吸口自流开关或检修吸口自流管路 5、检修扫刷喷头或水电磁阀 序号 牌号 名称 用途 数 1 SAE30/夏季 CF级 SAE10W/北方冬季 柴油机机油 副发动机润滑 参看发动机说明书 2 L-HM46或YB-N68 抗磨液压油 液压系统 L-HV46或YC-N68 (北方冬季/低凝液压油) 八、油品清单 九、售后服务 9.1 当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。 9.2 底盘车的售后服务工作由底盘车厂家负责；本厂仅对车辆的用改装部分实行“三包”，在使用过程中，出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将在接到信息24小时内进行分析，并给予明确答复和处理。 9.3 新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包” （1）三包内容及期限： a、车辆自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程3000公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”； b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”； c、“三包”期内确因原因造成故障，我公司实行包修； d、“三包”期内总成件出现问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换； e、该车易损部分可享受半年三包。 （2）以下各项不属于“三包”范围： a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆； b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆； c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）； d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆； e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆； f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆； g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆； h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。 9.4 不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。 9.5 您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示诚挚的谢意！