电子汽车衡计检定的重要性汽车衡它是一个计器具，计器具是一种特殊产品，并且在中国已经开始实行许可证制度。计器具一旦经出厂检定后，来到使用者手中，经过了几个储存、运输、搬运等环节。然后这么几个过程，难免就会让部分计器具被损坏或者有部分零部件松动的现象，再加上使用者很少是计人员，针对有些不易察觉的计器具计失准现象难于识别。因此，必须由检定人员依据相关的计检定规程，通过检定再确定使用者的计器具的计性能和其他，确定在检定规程中合格后，并确定出该计器具的检定周期，才可以安全投入使用。
一、那么检定前需要的准备工作
1､准备检秤大秤相对应的M1级标准砝码和测定允差用的小砝码;
2､如果是大秤大于100t的汽车衡，应配备载重汽车一辆及相应的起吊设备;
3､要找一定数的替代物(固定的块状物体);
4､要符合规程要求的检定环境(环境温度- 10 -+40℃，温度变化不超过5℃，电源电压变化为- 15%~+100-/o，频率变化为±2%;避免振动和风力的干扰 )
5､需要相关的技术文件和检定印证;
如果是一般性技术状态检查的次检定，应首先进行外观检查，包括：
二､法制计管理标志
检定的目的就是为了确定新生产的汽车衡的主要性能是否符合其批准时型式所规定的要求。因此，只有当汽车衡(含进口)通过了定型鉴定或样机试验，并取得了制造许可证，才可进行检定。检查制造许可证标志和编号，这是进行检定的前提，请务必注意。
确认的内容还包括所有装置，如置零去皮和计算等功能是否正常，所有与计特性有关的结构材料与设计是否均符合要求。
三、计特征
按规程规定的要求，检查准确度等级、大秤、小称、检定分度值等计特征。
3、检查汽车衡的使用条件、地点
4、铭牌以及检定标志和管理标志
按规程规定的要求，检查铭牌以及检定标志和管理标志的内容、形式和位置。
5、检查汽车衡基础施工使用条件、地点和周围环境
如基坑内不易积水、秤台与基础周边距离合适、秤台进出口两端有合适的直跑道等，以确保汽车衡能正常使用。
四、检定项目和检定方法
称性能测试前，应预加一次载荷至大秤。对大秤大于或等于100 t的汽车衡时，也可用不少于50%大秤的载重车辆往返通过承载器不少于3次。
1、置零与除皮装置的准确度
不带零点跟踪装置的电子汽车衡，先将其置零，然后测定使示值由零变为零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。
2､确定除皮装置的准确度
应在承载器上加放某一重的载荷，然后启动除皮装置运行，把示值调整为零，再按闪变点方法计算除皮操作后的“零点”误差;若除皮装置的准确度测试后直接进行除皮称测试，该“零点”误差即为修正误差中的Eo (E。=E- Eo)。
3､配备自动置零和零点跟踪装置的电子汽车衡
将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围(如加放lOe的砝码)，然后按照闪变点方法计算零点误差，也可以通过键盘指令或用开关等正常方式使自动置零或零点跟踪装置暂时不起作用，再按闪变点方法计算零点误差。
加载前的置零：对非自动置零的汽车衡(目前已不多见)，将0.5e的小砝码放于承载器上，调整汽车衡直至在零与零上一个分度值之间闪变，取下小砝码，即获得零位的中心。此时的零位，没有零点偏差，对半自动置零，自动置零或零点跟踪的汽车衡的零装置多为半自动置零装置，即通过启动一个置零键置零。自动置零装置的电子汽车衡几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展。