未来二十年欧美航空铝业会迎来更加辉煌的明天

2015年，一个机遇与挑战并存的一年，这一年是欧美航空铝辉煌明天的良好开端，在国家大环境的带动下，欧美诚信航空铝必然迎来更加灿烂辉煌的明天！

    中航航空零件制造企联盟成立，该联盟由中航组织，旨在整合国内制造资源，打造适合民营企成长发展的“航空制造生态圈”；并以航空制造为支点，在技术及市场方面辐射至汽车、航 天、轨道交通、医疗、精密仪器等其他行，促进我国在未来高端制造中实现弯道超车。该联盟相关负责人表示，在未来两到三年内力争实现由民营企承担的航空制造产值翻番，中远期目标是使航空工产值超过中国GDP的1%，成为国家经济发展的新的支柱产。
    虽然中国的GDP现在已达到美国的一半以上，但航空工的产值仅相当于美国的1/7。在我国产结构调整和升级的战略背景下，航空制造将是大力发展的行。如今，我国民机研发和制造加速发展，更是以风险合作等模式布局，市场化和化程度越来越高；同时我国民机领域需求非常旺盛，民用航空制造有着非常广阔的发展空间。国内有能力从事航空制造的几乎都是大型国有企，航空制造产品以军机为主。而近年来我国民营资本进入航空制造的热情高涨，各主机厂周边也已经出现了一些航空零件配套产。但他们大多只能在主机厂出现产能瓶颈时完成工序外协任务，多数仅能承担较简单、单一工序加工工作，材料以客户提供为主，尚未形成可以有效利用社会化资源的完整产链。
    据介绍，未来20年，我国需要干支线客机约6000架，产值约5万亿元；而航空制造企面临的国内外市场竞争日益加剧，制造成本不断加大。中航相关负责人表示，30多年来市场开发的经验和渠道势、合作平台以及团队都将得以胜任航空制造引路人与组织者的角色。联盟未来将着力提高企各项能力，包括沟通协调能力、商务合同能力、控制能力、技术能力、交付管理能力及成本控制能力等；目前首批加盟企已有19家，产值达到63亿 元；2015~2016年力争实现加盟企60家，产值达到200亿元；到2017年后实现加盟企200~300家，产值达到900亿元以上。

    而做为国内几家飞机制造厂稳定供应商的欧美航空铝，必然一如既往秉承“诚而获信，信达高远”的经营宗旨，以其丰富的知识和经验，借助公司独有的分销网络，致力于打成双赢，不仅为已经合作过的老客户做好稳定供应工作，更会为即将合作的新伙伴做好坚实后盾，提供技术支持，实现共赢。所以，2015年必然标志着欧美诚信航空铝开启了新的辉煌篇章！欧美诚信航空铝期待与您合作，为您提供、性价比高、供货稳定的高品产品和服务！