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供应出口哈拉克斯坦豪沃371马力5.8米自卸车价格

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电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、保险杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。 轮胎规格：12.00R20钢丝胎; 排放依据标准：/欧3排放 发动机类型： WD615电控EGR欧3机、 马 力： 300 功率(kw)： 离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机 进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机 变速器：HW15710变速器 驱动桥：AC16双级减速铸造驱动桥，速比：5.45 前轴：HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成 转向系统：德国ZF8098方向机 制动系统：双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动 自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。 1 车厢型式 车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如下图）。 普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：前4边4底8后5。 矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：青牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。 企信息重型汽车集团有限公司（以下简称重汽集团）总部坐落于山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工的摇篮，以开发和制造辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前重型汽车产销大的企而闻名。 重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企。1960年4月试制出了辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了不能生产重型汽车的历史。同年5月4日，主席到济南视察时，参观了这辆样车，朱德元帅亲笔题写"黄河"。几十年来，共生产重型汽车数十万辆，为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献。 重汽集团济南工园区一角 2001年1月18日，重汽集团经过改革重组，对企进行了再造，重新构架了企运营机制，焕发了企活力。 重汽集团的生产经营实现了快速发展，主要经营指标连续七年保持高速增长。重汽集团始终做到了:当市场需求旺盛时，企实现大幅度增长；当市场需求平淡时，企有较大幅度增长；当市场下滑时，也要保持适度增长。 技术创新和利技术成果不断涌现。重汽集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术势，广泛吸纳重卡技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式全和吨位品种多的重型汽车生产企。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行产生了巨大的影响，被内人士誉为“重卡”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了重汽集团技术势和市场地位。 重汽集团的战略发展目标是：积极实施化战略、技术战略、区域化战略和高低成本战略，逐步实现产品、市场、资本、机制和的化。 重汽豪沃工程自卸车商品描述： 豪沃工程车豪沃自卸车前顶式自卸车主要由液压举升系统、车厢、副车架及其附件构成。液压举升系统包括油泵、液压缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路和机构相关结构件；车厢包括前板、后板、底板、开合机构；附

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