桥梁枕木、油浸枕木、铁路枕木销售厂家

一、枕木概述
枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载物体，是用于铁路、轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料，制作木枕须选用坚韧而富有弹性稻材。弹性好，重轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大郸擦系数。但其缺点是使用年限较短，消壕材大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。枕木亦称轨枕或路枕，是铺设铁路的础材料，为防腐处理后使用。是铁路路轨的组成部份，与路轨底部直接连接，能够稳定路轨的位置，以防止路轨在列车驶过时移位引起危险，也可将列车经过时所产生的压力，平均分布在于道碴之上，使列车行驶得更稳定。受到虫害、环境和气候的影响，木材比较容易腐烂，而且木枕上的道钉会因为使用的太久而变得松弛，一般只有十几年的寿命。为了提高它的使用年限，防止虫害，目前所用的枕木一般都经过防腐处理。
二、枕木的分类
（一）铁路枕木分类：
材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合铁路枕木材料枕木。
用途分类：铁路枕木；轨道枕木；架设枕木。
铁路防腐木枕型号分类（按标准）：普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
（二）水泥轨枕（或混凝土枕木）
水泥枕木又叫水泥轨枕，混泥土枕木，砼枕，这都是根据原材料的选用而命名的，水泥枕木都是由水泥，沙子，石子按照一定比例混合加工而成，里面用高强螺纹钢为骨架，大大增强了轨枕的强度。
水泥枕木是现在轨道铺设运用广泛的枕木，水泥枕木取材不受地区限制，制造成本低廉，使用寿命远远高于木枕，水泥枕木不怕在炎炎烈日下暴晒，也不怕在阴暗潮湿的环境中有腐蚀的现象，是现在轨道建设的。
水泥枕木分为铁路枕木和矿用枕木，矿用水泥枕木多为轻轨15kg18kg22kg24kg30kg38kg钢轨配套所用，国标轨距为600mm，900mm，762mm。
铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的混泥土枕木。
水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的
水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。
（三）油浸枕木（或防腐枕木）
油浸枕木又叫防腐枕木，注油枕木，油枕。是用素枕浸泡在防腐油中通过高温高压处理而成，木枕经过防腐处理，变得坚硬不容易腐烂，更具有防水的功能，提高了使用寿命，降低了成本，从而减少了木材的砍伐率，减少砍伐，为地球增加一点绿，环保由我做起。
油浸枕木绝大部分是松木加工而成，也有柳木，榆木，硬杂木但由于这几种木材，而且粗度有限，几乎很少用到，现木枕都是用松木加工而成，原木都是从俄罗斯，朝鲜，美国等国家进口而来，松木密度大，柔韧度强，做成稻枕四面见方，成一条直线，松木以辐射松，落叶松，花旗松为主，弹性高，浸油效果好。
油浸枕木的标准规格：一类枕木，长×宽×高为2500*220*160mm
                              二类枕木，长×宽×高为2500*200*145mm

（四）常用枕木的规格材：
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
1、标准的枕木规格如下：
普通枕木——Ⅰ类（220×160×2500mm）、Ⅱ类（200×145×2500mm）；
道岔枕木——普通线路 150晋级（220×160×2600、2750…4850mm）；　　　　　 　
标准线路 200晋级（240×160×2600、2800…4800mm）
桥梁枕木——单线桥枕 长度3米（宽220×高220、240、260、280、300mm）　　　 　　　
复线桥枕 长度5米以上（宽220×高220、240、260、280、300mm）　　　 　　　
特殊桥枕 按特殊尺寸要求制作
特殊枕木——长度一般为2000mm
枕木——线路，按设计尺寸制作。.
2、主要材:辐射松/湿地松/花旗松/落叶松/樟子松等
规格尺寸:长度: 1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 宽度: 25-400mm 厚度: 25-400mm (可根据客户不同要求定做)
加工方式:略带毛边/四面见线
特殊处理 烘干/熏蒸/防腐
适用范围:桥梁、铁路、物流、机械电子、陶瓷建材、精密仪器等垫底所需

（五）木制枕木与混凝土枕木比较
①木制枕木
1.弹性好（不容易断裂），重轻，制作简单，绝缘性能好，价格低，扣件与木枕连接简单，铺设、加工、运输方便；
2.木枕与碎石道碴之间有较大郸擦系数，但其缺点是使用年限较短，消壕材大；
3.枕木可塑性好，能根据实际情况加工，较少浪费。
②混凝土枕木
1.使用年限更长，维护较少
2.不适合用在铁路线交汇处
3.比较重，运输、安装成本高

三、枕木尺寸
普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；
Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：断面尺寸为两种标准；
75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；
生产工艺标准：
  国家 GB/T9221-1988 防腐木枕；  铁道行TB/T3172-2007防腐木枕
四、枕木 - 材料演变
昔日的铁路多数以木材作为枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其坚固耐用，并有防蛀物，但由于供应，现多以寿命约10年的软身柏木代替。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，延长其寿命。
五、枕木生产工艺
       我们对于枕木的防腐要求非常严格，不仅是为了企的发展，更是为了铁路行车的安全。只有铁路产品的得到保了，铁路的行车安全才能够得到保障。
       生产产品的前提必须采用的原材料，把住原料来源，是控制产品的关键环节。防腐木枕所使用的原材料，主要为木材、木材防腐剂两大类。
        枕木防腐全部生产过程共有20余道工序。主要工序为：
       （1） 木材流程：木材进厂木材卸车→选材→码垛→自然干燥→锯头→扒皮→刻痕→捆头→生产配罐→装生产小车→进入蒸制罐→木材防腐浸注→产品出罐→成品入库→装车出厂；
       （2） 防腐剂辅助流程：防腐剂（木材防腐油、煤焦油）进厂→入库→使用前的配制→木材防腐浸注；
       （3） 检验工序跟踪流程：原材料入厂检验→产品技术验→木材含水率检验→防腐剂配制化验→产品出罐检验→产品出厂前核验→交付交验；
        其中：防腐浸注处理为关键工序，成品检验、成品出厂交付为重点工序。
  六、 技术规范
       为保企生产的产品能满足大多数用户的使用并保使用安全，国家制定了许多行的生产标准、执行技术标准等一系列标准，制定这些标准规范了企的生产，使市场交易活动有序进行。
       关于生产防腐木枕的标准有几个，根据各个企不同的生产工艺，所采用的标准也不同了。我厂生产防腐木枕的工艺主要引用了一下四个标准：
       1、 产品防腐生产和验收交付执行标准—《GB/T9221-88防腐木枕》
       2 、枕木原材料选材验收检验执行标准—《GB/T154-84枕木》
       3 、木材防腐油验收检验执行标准—《GB/T8351-87木材防腐油》/ YB/T5168-2000《木材防腐油》
       4 、煤焦油验收检验执行标准—《GB/T3701-83煤焦油》/ YB/T5075-1993《煤焦油》
七、枕木生产保
昆山艾力克斯精密机械有限公司是一家通过 /2008认的公司。所有的流程都按照管理体系的要求，从供应商的控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的控制系统：
对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标，我们的控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批检测并且提供原材料材明书等手段进行控制。根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保合格的产品交付给我们的客户。
八、枕木生产厂家简介
昆山艾力克斯的枕木生产非常注重控制和管理。我们的枕木生产完全按照-2008体系来控制，我们还获得铁道部的铁路产品生产许可。我们拥有检测设备，以确保我们所有的枕木产品品，达到客户的要求。
作为铁路器材、铁路配件行秀的生产和销售企，昆山艾力克斯精密机械有限公司还供应螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、T型螺栓、弹条、弹条扣件系统、扣板、鱼尾板、防爬器、预埋件、尼龙轨距块、尼龙塑料套管、橡胶垫板、道岔、钢轨、枕木及各类非标五金件、汽车配件等等。我们要经过努力让高铁走出去！！！让全都享受到铁路事给他们带去的、便捷和服务。

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