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甲醇,,甲醇添加剂

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甲醇

一、概念：

甲醇是指国标（93＃、97＃）、甲醇（含≥99.99%）、添加剂按照一定的比例严格调配而成的。目前主要以M15、M20、M30、M85为主，M100指的是甲醇中按比例加入一定的变性剂做成变性甲醇，直接燃，但需要在车里增加一台ECU（甲醇燃料控制器）辅助系统，改变电路脉宽。

“M”是“甲醇”英文单词“Methanol”的个字母，“M”前面的数字是指甲醇在甲醇中所占的比例，如M15，指甲醇在甲醇中所占比例为15%。

二、添加比例及调配过程：

1、以M20为例：

步：取98%的甲醇（含≥99.99%），2%的添加剂两者充分混合，即为变性甲醇；

第二步：取20%的变性甲醇，80%的国标两者充分混合，即为M20甲醇。

2、以M100为例：

向甲醇中加入1‰的添加剂充分混合均匀即为变性甲醇燃料，车里加装控制器后，可以直接加到油箱里。

四、详细概述：

1、背景：

目前，常用的车用燃料主要来自于石油，但石油是非再生资源，储有限，供应紧张，此外，汽车尾气排放对环境污染严重，有害人体健康，因此，寻找资源丰富，环境友好，经济可行的车用代替清洁燃料极为迫切。

研究发现，甲醇等醇类是除石油燃料外佳第燃机代用燃料，而且甲醇生产原料易得丰富，工艺成熟，价格低廉，甲醇与在添加剂的作用下具有形态均一、燃性能好、高效清洁等特点。甲醇的开发和应用可以化能源产结构，缓解石油供需矛盾，所以甲醇的开发研究具有巨大发展潜力，是汽车代用燃料的发展方向。

2、甲醇

甲醇具有如下特点：

①甲醇分子小，结构简单，甲醇含氧达50%，燃充分，有利于降低碳*排放。

②甲醇汽化潜热高，燃料气化时吸热，使混合气温度降低，而且受稀释效应的影响，发动机在使用混合燃料时燃温度较低，尾气排放NO_X含降低。

③甲醇C/H值较小，完全燃时排放的尾气中HC及CO的含低。

④甲醇抗性能好，甲醇辛烷值大于110，在与掺时可增加的抗性能，比如在中掺入5%的甲醇，在不降低抗性能的前提下，每升燃料中铅含可从原来的0.45%降低到0.15%，还可以提高发动机的热效率和动力性。

⑤甲醇掺的大小与燃性能关系：

（A）当甲醇所占比例小于30%时，甲醇与的互溶性很好，各项性能指标均能满足发动机的正常使用；

（B）当甲醇所占比例较高时（甲醇比例高于80%），需要在车上增加一台ECU（辅助中央控制单元），增加喷油，以满足发动机正常工作的需求。

⑥甲醇燃热值低，约为19.9MJ/KG，仅为的45%，汽化潜热高，约是的3倍，理伦上随着甲醇、掺比的增加，混合燃料的热值逐渐减小，油耗增加，但甲醇的含氧高达50%，理论空燃比仅为6.45，相当于空燃比的44%，完全燃时所需的空气比少的多，使燃更加充分，提高了的热效率，弥补了甲醇热值低所造成的损失，因此，低比例甲醇热效率降低很小，理论混合气热效率与相当，不会影响甲醇的经济性。但如果甲醇中甲醇比例过高，热效率的增加不能弥补甲醇热值低所造成的损失，使发动机动力下降，油耗增加，这时，需要增加适当的添加剂，有效缓解这一现象。

⑦甲醇与的互溶性。甲醇含有，具有极强的极性，可与水无限互溶，难溶于，添加合适的添加剂非常重要，以使甲醇与完全互溶，长时间存放稳定不分层，通常甲醇所占比例很低或很高时，与的互溶性较好，温度越高互溶效果越好。当甲醇所占比例为30%～50%时互溶效果差，需要适当增加添加剂的使用。

⑧冷启动问题。甲醇因为汽化潜热高，冬季启动困难，采用了在添加剂中增加助燃剂的方法，可有效缓解冷启动现象。

⑨腐蚀和溶胀性问题。因甲醇分子中含有一个－OH，呈弱性，加上我们所使用的甲醇含低，含有水份和杂，甲醇本身在生产运输和燃过程中发生游离反应（CH₃OH＋O₂HCOOH＋H₂O），生产的氧化物甲等有机对环带金属表面会造成腐蚀。甲醇是一种良的有机溶剂，对汽车供油系统的材料如橡胶、塑料等具有溶胀和龟裂作用，影响材料的使用性能。因为，在调配甲醇时，添加剂中必须含有防腐抑胀剂，可有效防止甲醇对金属制品的腐蚀和对橡胶制品的溶胀。

⑩气阻问题。因甲醇饱和蒸气压比较高，夏季高温在油路中会产生微小气泡，加上甲醇在燃不完全的情况下，烃类物裂解、氧化聚合而产生碳渣的沉积，使气化室喷嘴堵塞，发生气阻，解决这一问题的办法，添加合适的添加剂，促进燃料充分燃，抑制高温下的氧化聚合。