日本原装电装火花塞DENSO铱金火花塞铱金火嘴ITV20进口行货

更好的提高动力
                   特强的加速性能                         有效的经济效能                          
                              超强的防腐性

·DENSO ITV20 电装细头铱金火花塞


·提高动力；铱金动力火花塞采用了0.4mm直径极细中心电极,从而相对0.8mm和2.5mm直径的火花塞提高了动力,在时间上便可反映出加速性能的差别。

·提高加速性能；铱动力火花塞通过采用了0.4mm直径的铱中心电极和特殊形状的接地电极，实现了至今未有的极高的性能和较低的电压。从而减少了在电压高的情况下的不以及在因难领域内熄火现象，在各种条件下都能实现高灵敏度的驾驶。与使用一般火花塞相比较，结果是提高了加速性能。

·节省燃油；铱动力火花塞采用了极细电极(0.4mm),良好的性能使发动机性能得以发挥。对一般火花塞(W20FS-U),我们用2行程50cc的车辆进行铱动力火花塞(IWF22)的油耗试验,耗油结果为41,74km/h→43.69km/h,节省燃油约5%。

·耐化腐食性提高；纯铱金材是，一旦发现有化腐蚀现象，仍然继续行驶的话，电极会发生脱落。电装的新型铱金合金，0.4mm的超精细电极奶化腐蚀性极强，几乎不可能被化腐蚀掉。

这是一种采用上小的0.4mm直径电极的新一代高性能火花塞。（如下图）


产品介绍：
◆ 1、锥形切口（TAPERED CUT）
接地电极的已被切成锥形。这样通过减少淬火极大的提高了性能。
◆2、U形槽（U-GROOVE）
接地电极上已经切出了一条U形槽，以保有足够的空间产生核心火苗。 在将所需电压保持得较低的同时，这种技术可在不增加火花隙的情况下达到秀的性能。
◆ 3、 超精细0.4mm直径铱电极
使用了一种熔点很高的"新型铱合金"，可使中心电极尽小型化。 所需要的电压因此降低，提高了性能。 耐腐蚀性极强的光泽镀镍

为IRIDIUM POWER的中心电极缩小到只有0.4mm？

  是为了降低所需的电压并提高打火性能。IRIDIUM POWER运用上的技术，采用了上小的0.4mm直径电极。 电极越小电极的电气电压越集中，影响所需电压的电场越强，所需的电压越低。因此适用于各种驾驭类型，发动机启动方便，加速性能得到提高。 电极也具有熄火（冷却）功能（成功后电极可以带走火花的热）。因此较大的电极冷却效果很强而有时无法达到图4所示的打火效果。打火的这些特性被称为打火性能。为提高打火性能，电极与火焰核心的接触区域应减小。 因此，IRIDIUM POWER的电极部分尽可能为精细化以提高打火性能。(如下图）

注意事项：

火花塞拆装注意事项
·拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
·发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃室内。
·螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
·安装时，先用套筒将火花塞对准螺，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
·应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

相关介绍

作为一家汽车零部件的制造商，DENSO已经开发了许多新产品。例如，DENSO为客户提供的火花塞技术，1975年开发了U形槽，1983年开发了耐久的铂金火花塞。1997年4月，我们开发并开始向汽车制造商供应上款用于汽车低久铱金火花塞。这种火花塞是为了适应近年来汽车高输出，低油耗和低污染的要求而研制。IRIDIUM POWER 火花塞正是依照这种技术开发的。作为稀有金属科技，激光焊接技术以及多年火花塞制造经验的结晶，并且配有上小的0.4mm直径的的铱电极，IRIDIUM POWER火花塞是新一代高性能火花塞的代表。

相关推荐

除了DENSO火花塞，关于汽车火花塞方面还有许多知名的产品供您选择：NGK火花塞，博世火花塞等,详细的产品信息请点击相关链接。