高铁混凝土泵煤矿混凝土输送泵新配置价格

高铁混凝土泵 煤矿混凝土输送泵新配置价格——泰安民乐机械制造有限公司

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 （1）混凝土可泵性。泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时应试泵送确定泵送混凝土配合比。
    ①粗骨料大粒径与输送管径之比应为：泵送高度50m以下时，碎石不宜大于1：3，卵石不宜大于1：2.5；泵送高度50～100m时，宜1：3～1：4范围；泵送高度100m以上时，宜1：4～1：5之间。片状颗粒含不宜大于10％。
    ②对不同泵送高度，入泵混凝土坍落度可按（如表所示）选用。
    泵送高度(m)    30以下      30～60    　 60～100     100以上
    坍落度(m)     100～140    140～160    160～180    180～200
    ③泵送混凝土水灰比宜为（0.4～0.6）：1。
    ④泵送混凝土含砂率宜为38％～45％。细骨料宜采用中砂，0.315m筛砂不应少于15％。
    ⑤泵送混凝土中水泥少含为300kg/m3。
    （2）混凝土泵启动后应先泵送适水，以湿润混凝土泵料斗、混凝土缸和输送管等直接与混凝土接触部位。泵送水后再采用下列方法润滑上述部位：泵送水泥浆；泵松1：2水泥砂浆；泵送除粗骨料外其他成分配和比水泥砂浆。
    润滑用水泥浆或水泥砂浆应分散布料，不集中浇筑同一方。
    （3）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速运行状态，然后逐渐加速。同时应观察混凝土泵压力和各系统工作情况，待各系统工作正常后方可以正常速度泵送。
    （4）混凝土泵送工作尽可能连续进行，混凝土缸活塞应保持以大行程运行，发挥混凝土泵大效能，并可使混凝土缸长度方向上磨损均匀。
    （5）混凝土泵若出现压力过高且不稳定、油温升高。输送管明显振动及泵送困难等现象时，不强行泵送，应立即查明原因予以排除。可先用木槌敲击输送管弯管。锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，止堵塞。
    （6）当出现堵塞时，应采取下列方法排除：
    ①重复进行反泵和正泵运行，逐步将混凝土吸出返回至料斗中，经搅拌后再重新泵送。
    ②用木槌敲击等方法查明堵塞部位，待混凝土击松后重复进行反泵和正泵运行，以排除堵塞。
    ③当上述两种方法均无效时，应混凝土卸压后拆开堵塞部位，待排出堵塞物后重新泵送。
    （7）泵送混凝土宜采用预拌混凝土，也可现场设搅拌供应泵送混凝土，但不泵送手工搅拌混凝土。对供应混凝土应予以严格控制，注意坍落度变化，对不泵送要求混凝土不允许入泵，以确保混凝土泵有效工作。
    （8）混凝土泵料斗上应设置筛网，并设人监视进料，避免因直径过大骨料或异物进入而造成堵塞。
    （9）泵送时，料斗内混凝土存不能低于搅拌轴位置，以避免空气进入泵管引起管道振动。
    （10）当混凝土泵送过程需要终端时，其中断时间不宜超过1h。并应每隔5～10min进行反泵和正泵运转，止管道中因混凝土泌水或坍落度损失过大而堵管。
    （11）泵送完毕后，必须认真清洗料斗及输送管道系统。混凝土缸内残留混凝土若清除不干净，将缸壁上固化，当活塞再次运行时，活塞密封面将直接承受缸壁上已固化混凝土对其冲击，导致推送活塞局部剥落。这种损坏不同于活塞密封正常磨损，密封面无法压力作用下自我补偿，导致漏浆或吸空，引起泵送无力、堵塞等。
    （12）当混凝土可泵性差或混凝土出现泌水、离析而难以泵送时，应立即对配合比、混凝土泵、配管及泵送工艺等进行研究，并采取相应措施解决。