雷乐联盈无刷电动尾门后市场

汽车智能化程度的越来越高让改装电动尾门成了车主们的潮流之选。我们见到的许多改装方式是在原车尾门上面加装液压支架、传感器等部件，以此来实现尾门的开合。改装后，比手动开启便捷了不少，还带有许多智能防夹的功能。

电动尾门防夹的原理为主轴电机内部的霍尔传感器（ECU）会监测该电机的转速。当尾门在开启或关闭遇到障碍物时，电机转速下降至设定的限度以下，则传感器探测到障碍物的存在，同时电机电流消耗增加则对电机的电源供应会反向进行从而导致行李箱盖按相反的行程方向运动。电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆，驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴。该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。合格的电动尾门产品应该具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能，当尾门开启时遇到障碍物能自动收回，避免因电流过大烧坏电机；在闭合时遇到障碍物能自动弹回，避免意外夹伤或损坏车辆等情况。

可能你平时关门习惯了，猛地一甩，尾门“嘭”的一声扣上了。每当我看到看到这样的“暴力式”关门法，心里忍不住“咯噔”一下。你不怕甩出一颗螺丝钉出来吗？

尾门是所有车身部件里复杂的部件，包括：防撞梁、玻璃、密封条、隔音层、扬声器、门锁、感应器等。长时间的开关闭合很容易对这些部件造成损伤。而电动尾门可以有效避免这些情况发生。

控制盒里的逻辑控制模块，一旦接收到车钥匙、按键等传来的信号，开始极速运转，并发出相对应的指令，控制各个部件运作，准确完成相应的操作。你可别小看这小铁盒，承担着极其重要的中枢大脑的工作。

撑杆相当于整个电动尾门系统的手臂，支撑起了整个后尾门的重。有个词用得好：精悍有力。在平常人看来，撑杆是越大越有力。当粗笨的撑杆安装在你引以为傲的爱车上，会影响原厂好不容易塑造出来的设计美感。而我们能做到是：在当下追求美观和智能的时代，我们依然可以将其做成外观精致而性能不减的“小怪兽”。

电吸锁模块其实相当于电动尾门系统的眼睛和鼻子。它时刻在监控着尾门的开关，保证尾门安全、准确的关闭等一系列动作的完成。我司所研发的拉锁以及更为的上电吸锁，都是在眼睛和鼻子上的巨大创新。目的是让他们变得更加敏锐、更加聪明，以呈现的电动尾门开闭效果！

智能电动尾门系统不仅仅给你带来了方便，也给了爱车体贴入微的呵护。正如一道精心制作的美食，你只觉得好吃，却并不知道其背后的选材、刀工、调料等各方面严苛的要求。

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