[行业技术文章]送电线路跳闸的事故处理
更新：2013-02-07
作者：河南省驻马店市电局方富
送电线路一般分电缆线路和排挤线路。电缆线路发生跳闸的几率较小，一旦发生故障，多为性的，故不装设自动重合闸装配。排挤线路受外界条件的影响较年夜，如天气恶劣、树枝搭接，均易发生故障，且多为瞬时性的，是以一般装设自动重合闸装配。实践证实，排挤送电线路跳闸后，重合闸成功率很高，年夜年夜削减了对用户停电的次数。
线路跳闸后，一般处置法子以下：
1.单电源线路
1）跳闸后假设自动重合闸装配不动作，可立即对该线路强行送电一次，若强送不成功或自动重合后断路器复跳，则应检查继电庇护动作情况和一次装备有无异常，并陈述值班调剂员，凭据饬令再作处置。
2）因断路器遮断容不足而自动重合闸装配退出者，线路跳闸后，应立即检查断路器是否有严重喷油和其它不正常现象，并检查庇护装配动作情况。如断路器无问题，应强送一次，并将处置情况向值班调剂员陈述。
3）日常平凡就不投自动重合闸装配的线路，跳闸后不需强送电。
2.双电源线路
跳闸后一般需与值班调剂员联系或在检验线路无电后，再进行试送电，以避免造成非同期合闸事故。
3.双回线路或环网中的一条线路
跳闸后，由于不中段供电，故应与值班调剂员联系，再肯定是否恢复送电。
4.送电线路跳闸后，非论重合闸或强送电是否成功，值班人员均应对断路器及其它装备进行认真细致检查，并据断路器的事故遮断次数，决议能否投进自动重合闸装配。
5.对性故障的线路，应进行停电，摇测尽缘，并向有关向导汇报。