国办出台意见甲醇汽车发展再“开闸”_甲醇汽车,开闸
更新：2013-02-23
(市场分析资讯频道)讯 日前，《国务院办公厅关于加强内燃机工节能减排的意见》》(以下简称《意见》)得以公布，对加强内燃机工节能减排，促进节约石油资源和改善空气提出了明确要求。
《意见》公布了11个加强内燃机工节能减排的重点领域和任务，其中包括替代燃料内燃机产品研发。明确指出要开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作。并指出到2015年，通过推广应用气单一燃料、双燃料及生物柴油内燃机，实现替代商品燃油1000万吨;通过推广应用甲醇燃料内燃机，实现替代商品燃油500万吨。
据卓创资讯了解，此《意见》的公布，与去年工信部作出在陕西、山西、上海三地开展甲醇汽车试点的决定可谓是殊途同归，目的都是为节能减排。根据《意见》，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有的60%，与2010年相比，要实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。在此《意见》推动下，甲醇汽车的发展或将如鱼得水。
尽管我国甲醇汽车发展已有一段时间，但由于社会上对其甲醛排放、安全性等问题存有争议，甲醇汽车的推进并不顺利。自去年工信部开展甲醇汽车试点，从国家层面给予其支持，才让人们看到其发展的希望。
当前国务院办公厅发布关于加强内燃机工节能减排的意见，不但从方针政策领域、技术领域提出意见要求，更是出台经济激励政策扶持相关企的发展。《意见》指出，研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策，对内燃机产品提前达到节能减排相关标准的企，在企技术改造、企技术中心能力建设和科研开发等方面研究按照规定给予奖励。这一点对于大多数甲醇汽车企来说是推动其发展的大动力。
卓创获悉，早在2009年，上海市政府出台了新能源汽车产鼓励政策，在新能源汽车产化、科技攻关、政府采购、基础设施补贴、费用补贴等方面予以支持，将纯甲醇汽车作为上海市九大高新技术产化领域。这也是目前上海市甲醇汽车发展较为成熟的关键因素。卓创认为，在国家相关政策逐步完善，扶持力度逐渐加强的大形势驱动下，甲醇汽车必然会获得长足有序的发展。
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