养护车漆在当下高温晴雨

1.镀膜不是有机的好

   据海师傅介绍，镀膜产品的好坏有很大差别。目前市场上很多的镀膜产品都是有机的，千万要注意，有机镀膜产品不但对车漆的保护不大、持久性不强，而且还会造成车漆的氧化。

   2.镀膜对车漆有伤害

   镀膜前必先给车辆抛光，即使是再好的抛光机器和抛光工艺，仍难免对车漆造成伤害。抛光的时候把面漆磨掉一层，而且是把车漆坚固的漆釉给磨掉，这是物理层面的伤害。

   镀膜还会产生化学反应的伤害。把镀膜剂通过化学反应和车漆融合在一起，渗透至车漆内部，达到填补车漆分子之间的空隙。这就破坏了原有车漆的分子层，一旦做开了后就要一直做才能保持光亮。而每做一次镀膜，车漆又磨掉一层而越来越薄。因此，海师傅建议，两三个月或洗车10次左右就给爱车打蜡。

   3.镀膜与封釉、打蜡的区别

   首先是原材料方面，汽车封釉是从车蜡衍生出来的，跟车蜡一样都是石油提炼的产品。工作原理都一样，把原材料压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。但受原料所限，容易氧化，只是封釉的有效期会比打蜡稍微持久一些。

   镀膜采用较为稳定的化学合成方式，植物及二氧化硅的原料来提炼合成。对车漆的保护和亮光效果而言，镀膜更具竞争力。而主要问题通常出在施工工艺方面，镀膜大致的施工工序以上已交代，是属于化学反应，有损车漆结构。而封釉和打蜡则直接将原料覆盖在车漆表面，虽然容易失效，但对车漆本身影响不大。

   业内人提醒 “原厂漆”那是逗你玩

   在日常使用中，用车或洗车过程不慎，也会令车漆“受伤”，这个时候就需要进行车漆修补。“补漆需要挑选资质合格的专业喷漆厂或者4S店，如果没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。”广州长悦雷克萨斯负责人向记者表示。

   很多车主在补漆的时候都会要求技师使用“原车漆”，但据广州长悦雷克萨斯维修人员透露，其实市面上根本就不可能存在“原厂漆”，因为原厂喷漆工艺需要经过200℃的高温烘烤。他笑言：“如果补车漆的时候也用这种工艺，那您的爱车估计就要变成烤红薯了！”因此，补漆所用的油漆是低温烘烤的，一般在60℃～70℃度左右，一般的汽车厂家都会向4S店推荐指定的修补漆品牌。

   喷漆过程之复杂繁琐让人难以置信。在进行喷漆之前，首先要对车漆进行校正的工作（降低色差），为汽车喷漆作前期整形工作。包括车身清洁、涂料鉴别、打磨及修饰斜边等工艺，接下来便是进行打磨填补，继而开始进行汽车喷漆。喷漆程序分为三道：道是底漆，填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力；第二道是中途底漆，目的是为接下来的面漆准备一个完整光滑的工作面，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性；第三层是面漆，需按面漆工艺喷涂底色漆及清漆，后形成车漆的确定层和装饰保护层。喷完车漆静止10分钟后，便开始烤漆工艺。车漆干了以后，便开始对车漆进行抛光美容等环节。一整套程序下来，保证令您的爱车重新荣光焕发，回复如新。前提条件是具有良好的作业环境、车漆校正到位，以及良好的施工技术。