“汽车电商”要走的路还很长
更新：2014-04-25
当网络购物逐渐变成我们习以为常的购物方法时，轿车行业也正在吹起电商化的风潮。许多业界我们以及各大车企也作出了判别与测验，但至少到如今，我们对轿车的电商化并没有达到共同意见，至于对轿车的电商化该怎么走、能否走的通的疑问也并没有一个共同的定论。但有一点很多人大概能够达到共同，那即是轿车行业电商化的形式大概是能像家电商品相同真实实如今互联网上的出售。而现实是，轿车行业对电商化仍是处于探究探路阶段。
关于轿车电商化将带给轿车行业的优点，很多人都能够列举出一大串，比如节省中间流通本钱使得车价有下降的空间，车企能够经过网络后台更简单知道消费者的购车需要，经过网络消费者能够缩短选车环节节省购车本钱等。总归，如果能成功的将轿车行业搬上网络，其产生的影响对轿车行业来说能够用推翻一词来描述，且无论是对车企仍是对消费者其优点也将是言之不尽。但正如树下的狐狸看老练的葡萄相同，是该说葡萄酸呢，仍是该向上跳一跳尽力一把呢，亦或是找个梯子轻松的爬上去品味，事实上，轿车行业也还在为怎么极好的完结轿车电商化而烦恼。
当然，笔者并不是在冲击为完结轿车电商化而作出的尽力，相反，却是在对正摸着石头过河的一些已向电商化迈出脚步的车企或经销商致以敬意，比起犹豫不决的来说，至少他们现已走在了探究的路上，一些乃至取得了阶段性的收成。
根据其完结的渠道，当时可将当时国内轿车行业的电商化开始划分为三类。
类是根据车企官方网站，经过预定窗口或是热线电话的方法，收集到有意向购车的消费者信息，进而再经过人工联络的方法终在经销商端完结交给。能够说，这一类并不能严厉意义上的称之为网络出售，它顶多能够算作是积累出售头绪的一种路径。
第二类则是借用第三方电商渠道完结的网络出售。比如一些笔直门户网站举行的购车节，经过联合一些车企给予必定的促销扣头招引已有采购意向的准消费者会集下单，实质上这类似于我们常见的餐饮、影片券等的团购。再有即是根据天猫、京东、苏宁等电商渠道开通的官方旗舰店，经过收取定金的方法在经销商端完结车辆交给，这其间因提供的商品不一样又大致可分为两种：一种是经过给予与线下经销商不一样的促销招引消费者，车型与线下共同，上海大众、长安轿车等算是代表，另一种则是以有别于经销商端的车型来招引消费者完结网络直销，例如江淮悦悦。当时，这种借用第三方电商渠道的方法正为大都车企所选用。
第三类能够称之为“自立门户”，也即车企或许经销商自个树立电商渠道，完结本身商品在网络上的出售，并进一步向包含轿车后商场范畴的方向拓宽。这其间于2013年11月10日上线的巨大轿车电子商城算作一个，能够说巨大轿车的做法与苏宁电器上线苏宁易购有相似之处，据称该电商渠道完结了必定的轿车销量。再即是于本年3月28日上线的上轿车享网，尽管发布会声势浩大，但至少当时并没有完结真实的轿车网络出售