油箱加热管 不锈钢油箱预热器 柴油油箱加热棒

一、油箱加热管工作原理及结构： 将燃油加热管装入汽车油箱，通过安装盘与油箱固定牢固。将燃油加热管的进、出水管使用胶管与汽车水循环系统连接。 吸油管自充满热水的水套内穿过，自出油接头引出时，燃油已被水套内热水加热管 二、油箱加热管使用说明： 燃油加热管的使用 ，改变了寒冷地区冬季行车只能使用 -35#柴油的现状。减少了车辆在冬季运输中因气温过低，造成油路凝冻而导致汽车抛锚，给人们带来的不便。此系列不同型号的燃油加热管可以满足于不同规格的油箱使用。 三、油箱加热管型号说明： 注：燃油加热管标准型号为YJR580，即适用于油箱高度600mm； 也可根据用户要求进行特殊订制 车用加热器常见故障分析1、开机后没有任何反应a、无电源输入。根据电路图测加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。b、热电偶问题：现象：测热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。2、指示灯问题a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。b、开机指示灯闪可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。3、加热器冒黑*a、加热器积炭，清理积炭。b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。4、加热器正常工作，但反复灭火。a、原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。b、汽车蓄电瓶电压过低，亦会造成反复灭火；或刚一启动，灭火。5、加热果不明显表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。使用操作方法a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关闭水泵再关闭加热器。有了这台加热器 ，保护发动机 ，冬天再也不用为了车辆打火发愁了。尊敬的河北宏加热器用户： 冬季已经来临，为了使您爱车上的加热器更好的为您工作，请按以下要求对加热器进行检查和保养：1、检查油箱内燃油是否充足，燃油是否当地的使用环境温度，燃油是否有粘稠、浑浊现象，油路中的各个接口是否有渗油现象。2、在更换防冻液或水箱补充防冻液之后，应打开水泵，拧松（或按压放气阀）加热器、散热器上的放气螺栓，进行水暖系统的排气工作，直到加热器、散热器的排气口没有气泡冒出时为止，然后拧紧各个放气螺栓。3、打开一档水泵开关，水泵指示灯亮，水路循环正常，打开加热器开关，加热器开关上的指示灯和水泵开关上的指示灯亮，加热器自动进入点火程序，点火传感器判断着火后，加热器正常工作。加热器进水口处水温传感器（78℃灭火，65℃重新点火）自动控制循环系统内防冻液恒温。4、关闭加热器开关，大约3-5分钟后，开关上的指示灯熄灭，然后关闭加热器电源和车辆电源总开关。5、如加热器正常工作时冒*明显，可适当调节进风口调节片（顺时针调节，增大进风）。特别注意： 加热器仓内严禁放置易燃、易爆等物品，保持加热器周围干净。

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