[行业技术文章]LW33-126W型断路器拒合原因分析
更新：2013-05-01
衡水供电公司今朝运行着2台LW33-126W型断路器，划分安装在110kV变电站上，编号为133开关、112开关。2003年112开关和133开关前后发生拒合，合闸线圈烧坏。
1开关拒合检查处置
1.1112开关拒合检查处置
112开关拒合现象发生后，检修人员检查发现：开关机构的储能机电在断位；确认油压为0，合闸一级阀损坏。
更换合闸一级阀后，接通机电电源，建立机构压力至额定压力，手动分、合闸，发现合闸一级阀动作，分、合闸动作正常，经屡次现场操作及远控把手操作，开关动作正常，恢复运行。
1.2113开关拒合检查及处置
对133开关检查成效与处置进程同112开关。可是更换合闸一级阀后，手动分、合闸，发现合闸阀动作，但合闸不到位；分闸正常。经屡次操作，始终如斯。由此证实阀系统没问题，多是开关卡涩。为此仔细对各连杆及传动部门进行检查，发现变直滑动拉杆导轨严重锈蚀。
LW33-126W型断路器采用液压弹簧传念头构，其提升机构的结构是2根概况镀铬(防锈蚀)的钢棒，竖直固定在开关的架构上。与传动拉杆固定在一起的2个滑动轴套划分套在这2个钢棒上，并随传动拉杆的分合而上下运动。由于定向导轨钢棒严重锈蚀，使传动拉杆运动受阻，致使合闸不到位。
在对这2根导轨进行抛光处置，并涂抹润滑脂后，进行手动合闸操作及远控把手操作，开关动作正常。
此类型开关机构中的分、合线圈允许带电时间不跨越1s，拒合后，运行人员未能实时断失落控制电源，由此造成线圈持久带电而烧损合闸一级阀。
2改良措施
(1)要求生产厂家提高此类型产物的工艺，更换导轨材或做重新镀铬处置。
(2)运行检修单元应增强日常维护，至少每一年分、合闸传动1次，对导轨进行清算并涂抹润滑脂。
(3)在进行合闸操作时，一旦泛起拒合现象，要求运行人员取下控制保险，避免烧损合闸一级阀。