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排水沥青路面雨中高速畅行不“发飘”(图)成功应用中道重科颗粒纤维投料机

更新:2019-12-26


经常驾车行驶在高速公路上的人都深有体会:遇到下雨天,路面变得湿滑,车辆有“发飘”的感觉,同时视线受雨雾影响变得模糊不清,极大程度上威胁了行车安全。有研究表明,雨天高速公路行车能见度衰减30%以上,路面摩擦系数降低40%以上,连环追尾等恶性事故时有发生。    

  现在,一种新型的排水沥青路面可有效解决高速公路雨天行车安全问题。不同于传统密实型混凝土路面,排水沥青路面上面一层由大孔隙沥青混凝土铺筑而成,特殊的多孔结构使得路面可以像海绵一样吸收雨水,再横向输送到路侧排水设施,让道路表面在雨天也保持干燥,从而大幅提升行车安全。在江西永武高速公路,大家把使用了这种技术的路面形象地称为“雨天干燥路面”。    

  可将雨天行车识别距离提高两倍    

  从功能设计、路面结构、关键材料、施工工艺到检测方法、养护维修技术,从项目技术咨询、配套设施完善到标准规范制定,陆续攻关排水沥青路面应用一系列技术难题,给行提供了全套技术解决方案。研究成果曾获中国公路学会科技奖和国家技术发明二等奖。

  排水沥青路面在功能设计上实现了排水、降噪、安全三大功能,可将雨天行车识别距离提高两倍,车辆紧急制动情况下刹车距离缩短10%左右;在公路易积水路段及山区陡坡、急弯等特殊路段,使路表不再产生水膜,改善雨天行车视线的能见度,有效降低雨天事故发生率;交通噪声也可降低3分贝,这种路面在日本有“功能路面”的称号。此外,排水沥青路面造价与常用沥青玛 脂碎石混合料(SMA)路面持平或略低,具有较高性价比。    

  在研究团队的技术支持下,2005年,沈海高速公路盐城到南通段修筑了17公里的高性能排水沥青路面,这是我国南方多雨地区大规模应用排水沥青路面的工程。至今,该路面在高温重载条件下已使用了13年,路面结构无损坏,排水等服务功能基本良好,较长的耐久性也消除了行对排水沥青路面性能的顾虑。在江苏成功应用后,团队在江西、四川、山东、湖南、广西、河北、安徽等地逐步推广这种技术。    

  带来“雨天走路不湿鞋”美好体验    

  排水沥青路面作为一种生态道路,体现了“海绵城市”建设的先进生态理念。在城市、园区等地使用排水沥青路面,使雨水下渗补充地下水资源,同时有助于解决城市内涝问题。研究成果已在山东青岛中德生态园及河北石家庄和平西路等地应用;在彩色海绵服务区――湖南永吉高速公路芙蓉镇服务区,排水沥青路面也给司乘人员带来了“雨天走路不湿鞋”的美好体验。 

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