共享经济成为这几年创的风口，尤其在社会服务行内扮演者重要角色。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，共享经济公司不断涌现，新的商模式也层出不穷，通过在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更体验。
洗车
共享经济的概念源于美国，且在美国得到了实践并风靡，2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。
这股风也随之来到了中国，共享出行的代表滴滴打车，解决短途出行的共享单车，还有共享充电宝，甚至共享雨伞、共享马扎也出现了城市街头，共享经济正快速渗透着每个领域，汽车服务也于近期加入了共享经济的大家庭，共享洗车出现了，基于笔者多年汽车后市场的从缘故，针对共享洗车的模式、未来、发展路径给大家做个分享
二洗车市场的现状
1市场经济规模
我国目前的轿车保有超过了1.5亿辆，即使按照每月洗一次，每次15元价格来测算的话，那么每年洗车的消费金额在300亿元左右，而且这个领域的集中度是非常低的，拥有超过100年连锁店的品牌趋势可数
2为什么创要从洗车开始
汽车服务包含洗车、车辆美容、维修、改装、保险等19个大类，其中洗车领域是消费频次高的，三分左右的车主洗车的频次平均在1-2周，而且洗车创的门槛非常低，无论是场地、设备、人工的成本都是低的，笔者去过一个县城发现仅仅是洗车店有就超过50家，很多终端店面的洗车项目只是作为流入口来使用的，即使亏损也必须维持，只要整体盈利就ok
三共享洗车的与劣
1共享洗车的服务模式
在广州、上海等城市出现的共享洗车的运营方式采用24小时营，可提前预约定时定点洗车，也可以叫人帮忙洗，价格低廉，标准化体系，平台式运营。而对于这种共享洗车，其实就是自助洗车，这在几年前就已经存在，在很多小区找到合适的场地，然后购买快速洗车设备，然后车主自己动手洗车，随着“共享”之风兴起，共享洗车这个名词也就应运而生。
2洗车方式的对比
四共享洗车的成本收益核算
基于共享洗车的服务方式需要前期在硬件设备设计，系统开发，营销端口，运维人员做一定的投入，其余的就是单个服务店的成本了，下面按照2个洗车工位进行粗略测算
1成本（330元~450元）=租赁成本(150元-200元/天)+水电成本（100元-150元/天）+装修设备成本折旧（按照3年进行折旧，80元-100元）
2收益（300元~600元）=洗车数（100辆-120辆，每辆车洗车20分钟）*单价（3-5元）
从以上可以看到，单店在理想情况下是可以实现收支平衡的，如果算上总部的运营成本，前期整体处于略微亏损的状态。
五共享洗车的未来
1用户体验
一切的商模式都是建立在用户需求层面的，公司的产品或者服务是不是真的能解决用户的痛点或者更好满足用户的需求，洗车本身是强需求高频次的，在以上的三种洗车方式对比中，上门洗车从整体体验来看是差的，共享洗车目前看也只是满足一部分车主的更多需求，提供了更好的体验，而对于大部分车主来说可能只是基于对新生事物感兴趣而选择自主洗车，能否持续有待观察
2由于共享洗车公司在前期
处于投入试水阶段，亏损是一定的，但如何扭亏为盈，并持续发展，除了需要在用户体验下功夫外，还需要在规模、单价、其他收入方式做文章，才能使公司的盈利状况改善
3未来的可能发展路径
A自营方式：自营一来是为了验证其商模式的可行性，通过不断的试错和调整打造一整套成型的商运转体系；二是为了把控提高用户体验，把口碑更好的确立起来。但是也应该考虑到前期的投入成本，重点是把控好发展的节奏
B加盟方式：基于我国目前洗车市场的分散度很高，而且数众多，要想快速建立起相对来说垄断的地位，成为，在加上洗车本身的普及度高，共享洗车的门槛低等元素，加盟显然是一条捷径，也就是做平台化运营，那重点就放在加盟商的服务体系监督和营销层面了。