涂料行作为VOCs减排重点领域，治理难度非常大，尤其在使用环节，如钢结构、集装箱、船舶、护栏网、交通标线等露天作涂装，VOCs末端治理的可操作性很差。虽然政府部门极力推行使用水性涂料等新材料，实施限制有机溶剂涂料的“禁油令”，但目前传统溶剂涂料仍占据市场总的半壁江山。
不过，我国涂料行创新格局已开始改善，新材料、新技术在涂料行的应用呈持续上升趋势。数据显示，2016年，我国粉末涂料行产达到170万吨，同比增长13.4%。由于粉末涂料无溶剂、无污染、可回收、环保节能，成为行“新宠”，不少规模涂料企正在谋划布局VOCs零排放的粉末涂料领域。
涂料行VOCs减排任务艰巨
近日，在环保部大气污染防治强化督查组第七轮次强化督查中，共检查5322家企（单位），发现1389家涉气企存在环境问题，其中存在VOCs治理问题的536家，占本轮次检查发现环境问题总数的38.6%。从行上来看，涂料及喷涂是首要问题所在，企未配套建设或闲置、停运VOCs治理设施的情况较为普遍。
“涂料行的特点就是集中排放，污染大，每年大约700万吨溶剂需要挥发，比汽车尾气的污染更为严重。”资深涂料行家、苏州奥斯汀新材料科技有限公司董事长杨向宏说。
杨向宏介绍，中国是涂料生产大国，但并不是强国，按照规模以上1400家企统计，2016年产接近2000万吨，产值超过4000亿元。然而，一些高端涂料产品的核心技术我们并不掌握，甚至高铁用的涂料也多数来自外企。“大的低端涂料产品成为行中主要的VOCs排放源。不过受多种因素影响，溶剂型涂料在一定时期内仍有巨大的市场需求。”
据了解，VOCs排放一直是绿色环保的关键问题，涂料行作为VOCs的排放大户，也屡屡登上污染行的“榜单”。环保部发布的《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》提出，重点推进集装箱、汽车、家具等制造行工涂装VOCs排放控制，在相关领域推广使用水性涂料和高固体粉涂料。不过杨向宏指出，上述两种涂料仍含有一定溶剂，且在露天使用中相关排放的监测治理存在一定难度。
粉末涂料市场占有率不断提升
溶剂型涂料在一定时期内仍有巨大的市场需求。
粉末涂料是以微细粉末状存在的固体粉末涂料，以粉末状转移到被涂物上，经烘烤熔融、固化从而成膜的涂料。杨向宏说，粉末涂料在生产制造过程中就实现了零浪费和零污染，生产中产生的边角料也基本上可以回收使用。粉末涂料可以满足多个领域的防腐、装饰等需求，并且喷粉利用率高。同样厚度的漆膜，粉末涂料涂装的面积比传统溶剂型涂料要多出一倍以上。从成本角度考虑，在目前常用的几种类型涂料中，粉末涂料的价格也是低的。
目前，粉末涂料已广泛应用在家用电器、汽车轮毂、金属门窗等领域，行市场占有率不断攀升，目前已达约10%。据悉，中国粉末涂料企主要分布在沿海地带，长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区三大涂料产基地的粉末涂料销占到全国的94%。
“10%的市场占有率告诉我们，粉末涂料迎合环保和市场的双重需求，已经成为继乳胶漆和溶剂型涂料后的第三大类涂料。如果我们要进一步促进粉末涂料更迅速地发展，就要针对它的弱点来进行攻关。如果能成功将固化温度降低，不仅可以在涂装过程中大幅降低能耗，还可以将粉末涂料应用到更广阔的范围。”杨向宏说。
据悉，广东省涂料行协会日前组织了多家涂料企和家，就粉末涂料在木器家具领域的应用进行研讨。该协会秘书长吕水列在研讨会上提出，涂料的环保转型升级应当全面考虑各种方案，不应该只局限于水性这一条思路上，粉末涂料与木器家具的搭配值得关注和考虑。
粉末涂料：低碳环保成涂料行新宠
粉末涂料：低碳环保成涂料行新宠
涂料行转型升级存难点
按照《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，2017年底前，60家560万标箱生产能力的集装箱生产企完成水性环保涂料替代，并建设末端治理设施；2020年底前，全国1.3万家汽车制造企、3400家木家具生产企、600家船舶制造企、1300家工程机械制造企、5000家钢结构生产企，将完成低挥发性涂料替代、低VOCs排放涂装工艺改造及末端治理工程建设。
杨向宏表示，要实现上述目标，涂料行的升级换代迫在眉睫。目前，全国涂料年使用约2500万吨，传统溶剂涂料约占54%，水性涂料约占35%，粉末涂料约占10%左右。若要将溶剂型涂料淘汰掉，就必须加大核心技术的研发力度，制定更加严格的VOCs排放标准，加速推进落后产能的升级转型。同时，政府也应对新材料、新技术的应用加快项目审批和大力扶持。杨向宏举例称，同样的产能，粉末涂料企的占地面积和生产成本只有传统溶剂涂料企的一半，把新材料、新技术扶持起来实现产，老旧落后的产能自然只能选择升级或被淘汰。
在杨向宏看来，粉末涂料若要大力推广，企原有的生产设备、涂装设备均需要更换，同时还要打破原有产销用链条格局，存在一定难度。“国内一家农用机械龙头企老总说，水性涂料用起来太麻烦，成本又高，如果用粉末涂料，要改变的东西又太多，还是传统涂料用着舒服。所以，要改变的不仅是技术，还有观念。政府应该对新旧技术采取截然不同的政策，该扶持的扶持，该限制的限制，该淘汰的淘汰，只有这样才能提升涂料行的整体水平。