我们生产电厂铝阳极品质优

我们生产电厂铝阳极品质优We produce high quality aluminum anodes in power plants.

接地网阴极保护原理

    土壤是一个由气、液、固三相物质组成的复杂体系，其三相组成随温度、气候、季节等因素的变化而改变，由此导致土壤的电阻率、氧化还原电位、pH值、含水率、透气性等特性改变;同时土壤中伴有一系列微生物的新陈代谢活动，这些都是引起接地网腐蚀的因素。因此，评定土壤的腐蚀性是非常复杂的。

    牺牲阳极体通过自身腐蚀产生的电流对受保护金属设施(如变电站的接地网)进行阴极极化，使之变成一个大阴极，从而防止金属腐蚀，此即所谓的阴极保护。牺牲阳极法简单易行，无须维护，它是在被保护的接地网上连接电位更负、更容易腐蚀的金属或合金(如镁及镁合金阳极)，靠阳极的腐蚀溶解产生电流达到保护阴极(接地网)的目的。牺牲阳极阴极保护是接地网阴极保护中最常用的保护方式。

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电厂铝阳极阳极氧化后的铝或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可达250～500千克／平方毫米，良好的耐热性当没有供电条件或显现不经济的情况时才有应用价值。阴极保护施工，阴极保护原理，阴极保护招标适用于土壤中的牺牲阳极材料大多是镁，在海水中是锌和铝。为了使电流输出尽量保持稳定和环比阳极接地电阻，土壤中的牺牲阳极周边应采用化学填包料，主要由75%的硫酸钙，20%的膨润土和5%硫酸钠混合而成。牺牲阳极不宜埋放在焦炭中，在成组使用时，阳极间距至少应是3m。阳极顶部土壤覆盖层厚度至少为0.6m。牺牲阳极一般仅经济地应用在保护电流需要量小的构筑物上和低土壤电阻率环境中。此外为了能够测量断电电位，牺牲阳极应通过测量盒与管道相连接，牺牲阳极在交流牵引系统周围地区应用时，阳极体上的交流感应长期电压不应超过20V。阴极保护施工，阴极保护原理，阴极保护招标阳极要求：阴极保护施工，阴极保护原理，牺牲阴极保护阳极。lb1718**4466

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电化学性能：
类型  开路电位 (-V)  闭路电位 (-V)  实际电容量 A.h/Kg  电流效率 溶解状况
AA-Ⅰ 1.05-1.18      1.05-1.12      2400min          85min  溶解均匀
AA-Ⅱ 1.05-1.18      1.05-1.12      2600min          92min  溶解均匀
规格:16kg,22kg,23kg,35kg,50kg,85kg,120kg,131kg,180kg

电厂铝阳极造成船体腐蚀的原因是多方面的，通常情况下都是由于船体的制作材料由于受到多种环境因素的影响而发生变质或者是被破坏。所以说，船体材料的耐腐蚀性是相对于环境因素而言的。一般情况下，船体的主要材料都是钢材，钢材分为低合金钢和碳钢。如果从暴露试验的最后结果来分析，那么低合金钢和碳钢在世界各个海域的腐蚀程度还是没有多大差别的。但是，假如某些船只都是由相同的钢材建造的，而最终船体不同部位造成的腐蚀程度却并不相同，并且腐蚀速度也有较大差别。那么我们就可以将其原因归结为不同的船只具有不同的保护状况和环境条件，并且这些所谓的保护状况和环境条件又都是与船体自身的设计息息相关的。有些船体的外部所处的最主要的环境就是海水浸泡，还有一部分是干湿交替区，再往上就是海洋大气环境。一般情况下，船体的内部环境大部分属于海洋大气环境。但是船体的局部位置又可以继续细分。比如可以分为潮湿积水环境、一般大气环境以及船底积水环境，恰是因为船舱内存在大量积水，使船舱处于一种潮湿积水环境。因而使船体结构遭受了严重的电化学腐蚀。有些船体在保养方面做得比较差，只是依靠一些简单的涂料进行保护，从而使船体的外部处于一种严重的腐蚀环境。这样就极易造成船体的严重腐蚀。在腐蚀船体的积水中还有一种情况就是船体中有一些积水不容易被发现，这些积水长期滞留在船舱内，从而使积水不能及时排除船体，造成船体长时间被积水侵蚀。lb1718**4466